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一二三等大管輪◆電機電子與自動控制
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113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:電機電子與自動控制#125566
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18. 由交流同步發電機的外部特性可知,那種類型負載在電樞電流增加時,因電樞反應而增加激磁的磁通,而導致端電壓下降的最嚴重:
(A)電阻型
(B)電感型
(C)電容型
(D)電 壓型
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統計:
A(6), B(38), C(9), D(1), E(0) #3397045
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/09/26
#6791785
題目解析 本題主要考察的是交流同步發電...
(共 865 字,隱藏中)
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27. 由交流同步發電機的外部特性可知,那種類型負載在電樞電流增加時,因電樞反應而 增加激磁的磁通,而導致端電壓下降的最嚴重: (A)電阻型 (B)電感型 (C)電容型 (D)電 壓型
#3923311
21. 由交流同步發電機的外部特性可知,那種類型負載在電樞電流增加時,因電樞反應而 增加激磁的磁通,而導致端電壓上升: (A)電阻型 (B)電感型 (C)電容型 (D)電壓型
#2711288
21. 由交流同步發電機的外部特性可知,那種類型負載在電樞電流增加 時,因電樞反應而增加激磁的磁通,而導致端電壓上升: (A) 電阻型 (B) 電感型 (C) 電容型 (D) 電壓型
#2715069
34. 由交流同步發電機的外部特性可知,那種類型負載在電樞電流增加時,因電樞反應而增加激磁的磁通,而導致端電壓下降的最嚴重: (A) 電阻型 (B) 電感型 (C) 電容型 (D) 電壓型
#2721781
37. 由交流同步發電機的外部特性可知,那種類型負載在電樞 電流增加時,因電樞反應而增加激磁的磁通,而導致端電 壓下降的最嚴重: (A) 電阻型 (B) 電感型 (C) 電容型 (D) 電壓型
#2725455
31. 由交流同步發電機的外部特性可知,那種類型負載在電樞 電流增加時,因電樞反應而增加激磁的磁通,而導致端電 壓下降的最嚴重: (A) 電阻型 (B) 電感型 (C) 電容型 (D) 電壓型
#2729615
19. 三相感應電動機若使用自耦變壓器進行降壓起動,若降壓比為1/3,則其起動電流為全電壓起動電流的 (A)1/3 (B)1/9 (C)1/√3 (D)1/6
#3397046
20. 在發電機的電壓控制系統中,致動器(actuator)是指: (A)發電機 (B)比壓器 (potential transformer)及電壓表組 (C)自動電壓調整器(AVR) (D)激磁(exciter)
#3397047
21. 諾頓(Norton)定理中求任兩端之等效是如何組合: (A)斷路電壓與等效電阻串聯 (B)斷路 電壓與等效電阻並聯 (C)短路電流與等效電阻串聯 (D)短路電流與等效電阻並聯
#3397048
22. 在交流電源下頻率愈大其電容抗值會如何? (A)愈大 (B)愈小 (C)不變 (D)有時變大有時 變小
#3397049
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