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初等/五等/佐級◆運輸學大意
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105年 - 105 鐵路特種考試_佐級_運輸營業、場站調車:運輸學大意#52645
> 試題詳解
19 運具與通道之營運管理常屬於同一組織的是下列那一種運輸系統的特性?
(A)公路運輸
(B)鐵路運輸
(C)水路運輸
(D)航空運輸
答案:
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統計:
A(92), B(3247), C(60), D(22), E(0) #1329945
詳解 (共 3 筆)
巴德
B1 · 2017/04/29
#2160925
車路一體=鐵路
54
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海家
B2 · 2019/08/21
#3549281
運具
通道
公路
車輛
公路
業者不須維護公路
鐵路
車輛
鐵軌
業者需養護鐵軌
水運
船隻
海、河流
業者不須闢建河道
航空
飛機
天空、機場
機場為政府建設,非特定公司維護
12
0
全選項分析補充
B3 · 2026/09/07
#7499606
答案:( B ) 選項解析: (A...
(共 776 字,隱藏中)
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20 以駛進駛出(Roll on/Roll off)運送方式(又稱為 fishyback)的是下列那兩種運輸系統聯運的例子? (A)鐵路與水路 (B)公路與水路 (C)公路與空運 (D)母船與駁船
#1329946
21 運輸業的服務水準變數具有多維的特性,亦即是多面向且可能有不同的衡量單位。通常我們會用一種一 維的方式來評價服務水準,此即: (A)效率(efficiency) (B)效能(effectiveness) (C)效用(utility) (D)效果(effect)
#1329947
22 有關運輸產業之營運特性,下列敘述何者錯誤? (A)鐵路運輸產業是高固定成本、低變動成本的產業 (B)鐵路運輸產業具有長期平均成本遞減的特性 (C)公路運輸產業是高變動成本、低固定成本的產業 (D)公路運輸產業具有規模報酬遞增的特性
#1329948
23 從運輸行銷管理的角度來看,針對國內高速公路於長假期的高乘載、匝道管制等管制措施,屬於: (A)開發性行銷(development marketing) (B)扭轉性行銷(conversional marketing) (C)再行銷(re-marketing) (D)低行銷(de-marketing)
#1329949
24 若大眾運輸價格的需求彈性值為-0.2,當費率提升 1%時,乘客將會減少: (A) 0.2% (B) 0.02% (C) 2% (D) 0.002%
#1329950
25 下列何者不屬於定期船業務(liner service)的特性: (A)經營者作為公共運送人而承攬貨載,其對象為大眾託運人 (B)承運大宗裸裝原料或半製品 (C)航線及靠泊港口固定,並有預先公告排定之船期 (D)以載貨證券(B/L)做為運送契約之證明文件
#1329951
26 大眾運輸服務班距(service headway)指連續兩部車之時間間隔,其倒數為: (A)班次 (B)路線容量 (C)車隊長度 (D)占率
#1329952
27 空中計程業(air taxi)係擁有航空營業執照的公共航空運輸業。在民航六業中,其屬於: (A)民用航空運輸業 (B)普通航空業 (C)航空運輸服務業 (D)航空客運服務業
#1329953
28 航空站系統的組成可分為空側(air side)與陸側(land side),下列敘述何者正確? (A)空側指航站大廈、停機坪及登機門地區、滑行道系統、等候區、跑道及航空站空域 (B)陸側指停機坪及登機門地區、航站大廈、航空站停車場及聯外運輸系統等 (C)空側指跑道及航空站空域 (D)陸側指航站大廈、航空站停車場及聯外運輸系統等
#1329954
29 公用運輸業固定成本占總成本之比例甚高,且成本投資後即無法轉嫁至其他用途,此即為: (A)沉沒成本特性 (B)共同成本特性 (C)聯合成本特性 (D)社會成本特性
#1329955
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