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一二等船長◆航運業務
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111年 - 111-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:航運業務#112114
> 試題詳解
19. 下列何者非市場中的生產要素?
(A)政策
(B)自然資源
(C)勞動力
(D)生產組織
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統計:
A(39), B(4), C(4), D(2), E(0) #3031352
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/22
#7135819
題目解析 題目要求我們選出「非市場中的...
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20. 海商實務中,單位責任限制之賠償限額小於海事賠償責任限制之賠償限額,則以何為 依據? (A)海事賠償責任限制之賠償限額 (B)海事賠償責任限制與單位責任限制之減項 (C)單位責任限制之賠償限額 (D)依法官之自由心證
#3031353
21. 國際救助法規中,接受救助與否不應考慮何種因素? (A)近接岸邊或淺灘危險 (B)人員 安全 (C)船舶損傷的狀態 (D)貨物準時送達
#3031354
22. 我國海商法第一百零三條規定,施救船舶有主張救助報酬之請求;但依此法,海軍之 救助不適用,此係因何條之規定? (A)海商法第一條 (B)海商法第三條 (C)海商法第一 百零四條 (D)海商法第一百零八條
#3031355
23. 海商法第九十二條規定,拖船與被拖船,如不屬於同一所有人時,其損害賠償之責任 ,應由何者負擔? (A)只有拖船所有人 (B)只有被拖船所有人 (C)依契約條款之規定 (D)拖船與被拖船所有人平均分擔
#3031356
25. 對於1974年SOLAS不適用之船舶中,下列敘述何者有錯? (A)不適用於小於500載重 噸之貨船 (B)不適用於800總噸之運兵船 (C)不適用於500總噸之漁船 (D)不適用於 800總噸之木造船舶
#3031358
26. 1969年CLC公約之責任主體(油污損害賠償負責任之人),係為? (A)船舶所有人之僱傭 人員 (B)船舶所有人之代理人 (C)船舶之傭船人 (D)船舶所有人
#3031359
27. 下列何者非我國海商法「海事賠償責任限制」之權利主體? (A)承保船舶或貨物之保險 人 (B)受害船舶的所有人 (C)受害之貨物所有人 (D)受害之旅客
#3031360
28. 1969年CLC公約之1984年議定書中被排除的油類為? (A)煤油 (B)汽油 (C)鯨油 (D)柴 油
#3031361
29. 論程傭船(Voyage Charter)契約書中,所謂之偏航約款之準偏航(Quasi-deviation)係指 ? (A)允許之偏航 (B)無正當理由偏航 (C)不合理之遲延 (D)正常航路
#3031362
30. 根據我國海商法第五十四條規定,載貨證券應記載相關事項,下列何項並未規範? (A)裝貨港及卸貨港 (B)填發之年月日 (C)貨物裝船日 (D)依照託運人書面通知之貨物包 裝之種類
#3031363
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