阿摩線上測驗
登入
首頁
>
專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
>
108年 - 108年第一次交通部航海人員測驗【602】二等管輪【000018】船舶主機概要-柴油機#75343
> 試題詳解
19. 下列何項是為活塞柴油機之主要缺點?
(A) 動量輕
(B) 體積小
(C) 構造簡單
(D) 活塞側向推力與磨損大
答案:
登入後查看
統計:
A(1), B(2), C(4), D(169), E(0) #1973847
詳解 (共 2 筆)
韋智
B1 · 2022/09/23
#5617933
柴油機 活塞在上死點行程 的缸套附近 會...
(共 54 字,隱藏中)
前往觀看
9
0
喵喵
B2 · 2025/10/11
#6877468
補充:二衝程十字頭柴油機側向(左舷-右舷...
(共 56 字,隱藏中)
前往觀看
1
0
相關試題
20. 在化學能轉換成為機械能的過程,下列何者為可用的能? (A) 勢能 (B) 熱能 (C) 電能 (D) 光能
#1973848
21. 造成燃油霧化不良的原因? (A) 燃油的噴油壓力過高 (B) 空氣的壓縮壓力過高 (C) 燃油的噴油泵磨耗 (D) 噴油嘴的磨擦力過大
#1973849
22. 噴油時間延後造成的可能結果? (A) 引擎出力下降 (B) 最高壓力上升 (C) 排氣溫度下降 (D) 進度溫度上升
#1973850
23. 從噴射泵供油始點到噴油嘴實際噴油始點的期間稱之為何? (A) 噴油定時 (B) 噴油延遲 (C) 燃燒延遲 (D) 噴油提前
#1973851
24. 潤滑油的黏度指數均在80以上者是為何質等? (A) 劣質 (B) 普通 (C) 中等 (D) 良質
#1973852
25. 造成滑油氧化的二大成因:油溫和空氣溫度下列何者敘述是為正確? (A) 二者溫度越高越不容易氧化 (B) 二者溫度越高越容易氧化 (C) 二者溫度互不影響 (D) 油溫與氣溫均與氧化無關
#1973853
26. 汽缸油的屬性,屬於下列何者? (A) 鹼性 (B) 酸性 (C) 軟性 (D) 硬性
#1973854
27. 或遇有機艙失火、及在機艙內任何即將採取之行動,可能導致船速減低、舵機之瞬間故障 、船舶推進系統之停止運轉、或發電機之任何改變、可能影響安全之類似事件時,應立即通知? (A) 駕駛台 (B) 船長 (C) 輪機長 (D) 塔台
#1973855
28. 柴油機氣缸內發生扣音(knocking)的原因, 下列所述何者錯誤? (A) 燃燒延遲太長 (B) 燃油噴射閥漏油 (C) 軸承間隙太大,產生撞擊聲 (D) 掃氣壓力過高
#1973856
29. 燃油噴進燃燒室時,油粒的霧化程度應達下列何種狀態才算最佳? (A) 噴射愈遠愈寬廣 (B) 噴入即迅速氣化 (C) 足以遍佈燃燒室 (D) 愈細愈均勻
#1973857
相關試卷
115年 - 115年第一次航海人員測驗【602】二等管輪【000018】船舶主機概要-柴油機#138327
2026 年 · #138327
115年 - 115-1 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機(概要)-柴油機#137833
2026 年 · #137833
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#133736
2025 年 · #133736
114年 - 114-4 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機(概要)-柴油機#133525
2025 年 · #133525
114年 - 114-3 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機概要-柴油機#130589
2025 年 · #130589
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#130413
2025 年 · #130413
114年 - [無官方正解]114-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#128255
2025 年 · #128255
114年 - 114-2 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#127544
2025 年 · #127544
114年 - 114-1 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#125847
2025 年 · #125847
114年 - 114-1 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#125843
2025 年 · #125843