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高中技藝◆發動機系統與飛機結構
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112年 - [無官方正解]112-2 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類(飛機修護職種):發動機系統與飛機結構#138104
> 試題詳解
19. 使救生背心充氣之鋼瓶填充物為
(A) 二氧化碳
(B) 氮
(C) 壓縮空氣
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20. 當某翼型升力增加時，則阻力 (A)減少 (B) 不受影響 (C) 亦增加
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21. 鉚釘孔之承載面積是何者的函數? (A) 鉚釘的材質 (B) 單一平面上鉚釘孔的數目 (C) 鉚釘孔的直徑乘以材料厚度
#3842939
22. 直升機的結構壽命是用下述何者計算? (A)飛行時數 (B)加壓次數 (C)落地次 數
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23. Which anti-corrosive treatment is found on alloy steels? (A) Zinc plating. (B) Cadmium plating. (C) Nickel plating
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24. 一旦進入穩定的自轉狀態,主旋翼轉速將 (A)滅少 (B)增加 (C)不影響
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25. 全線傳飛控系統，抬機頭指令造成(A)各機翼副翼向上移動(B)各邊水平安定面上的升降舵向上移動(C)各機翼所有升降舵向下移動
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26. 當搭地測試器的三根導線連接在一起時，它所輸出讀數為何? (A) 零 (B) 滿刻度偏轉 (C) 中心刻度
#3842944
27. 損傷容許設計之目的是? (A) 允許結構損壞可以通過負載分散到其他結構中 (B) 允許一定程度的結構損傷，能在定期保養之間不作修復工作 (C) 僅適用於次要結構
#3842945
28. Which is the most important part of preventative maintenance on H.I.R.F.(High Intensity Radiated Field)installations? (A) Visual inspections. (B) Insulation testing. (C) CMC fault indications.
#3842946
29. 飛機的總阻力是 (A) 在所有飛機速度中都是恆定不變 (B) 低速時較低 (C) 低速時較高,但慢慢降低到最小然後在高速時再次增加
#3842947
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