阿摩線上測驗
登入
首頁
>
一二等大副◆航行安全與氣象
>
113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航行安全與氣象#122460
> 試題詳解
19. 我國現行颱風警報中,中度颱風是指近中心最大風速相當蒲福風級的下列何項範圍內 ?
(A)8~11級
(B)12~15級
(C)16~17級
(D)17級以上
答案:
登入後查看
統計:
A(2), B(32), C(6), D(0), E(0) #3306691
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/10/13
#6888908
1. 題目解析 這道題目考查的是對我國...
(共 833 字,隱藏中)
前往觀看
1
0
相關試題
20. 當冷暖兩氣團相遇,暖空氣推鋒面向冷空氣方向移動時,此鋒面稱為? (A)暖鋒 (B)冷 鋒 (C)囚錮鋒 (D)滯留鋒
#3306692
21. 有關平行搜索模式的路徑間格(S),下列敘述何者錯誤? (A)兩船同時搜索時,本船與 他船相隔距離為2S (B)四船同時搜索的S比三船同時搜索的S來得短 (C)能見度不佳時 ,航行船舶的S可以減少 (D)因S太小而有航行安全問題時,船舶可一前一後分開
#3306693
22. 假若某一密閉空間的水氣含量一定,試問此空間在下列哪一溫度下的相對溼度最小? (A)攝氏50度 (B)華氏50度 (C)攝氏40度 (D)華氏40度
#3306694
23. 一般商船,主舵機的船上操舵試驗在額定最大航速時,自任一邊舵角35度至另一邊30度,所需時間應不超過幾秒? (A)48 (B)38 (C)28 (D)18
#3306695
24. 下列何者為極地大陸氣團特色 (A)夏季較冬季穩定 (B)冬季寒冷潮濕 (C)夏季陰涼潮濕 (D)屬於乾而冷的氣團
#3306696
25. 有關颮線(Squall Line)的敘述,何者錯誤? (A)颮線屬於大尺度對流系統 (B)颮線易 於春季梅雨鋒前出現 (C)颮線常為臺灣地區帶來劇烈的降水 (D)颮線通常是由對流積雨 雲排列組合成線狀
#3306697
26. 本船錨泊時,當值航行員若發現他船走錨且向本船靠近時,需報告船長,並應鳴放汽笛幾短聲,已引起走錨的他船注意? (A)2 (B)3 (C)4 (D)5
#3306698
27. 下列關於波浪傳真圖的敘述何者正確? (A)波浪傳真圖分為波浪分析圖(AW)和波浪 預報圖(FW) (B)波浪預報時效一般為12~24小時 (C)在波浪分析圖部會繪出同一時 刻的氣壓、鋒面位置等 (D)波浪傳真圖的波高ㄧ律採用米制單位
#3306699
28. 依國際海上避碰規則之規定,長度滿幾公尺之船舶,應配備號笛一具? (A)8 (B)10 (C)12 (D)15
#3306700
29. 下列何者並非空氣氣塊上升形成雲的原因? (A)不同氣團接觸而產生的對流 (B)氣流過 山而被迫抬升 (C)地面溫度不均勻,而在較熱的地方發生對流 (D)氣流輻散,而導致抬 升
#3306701
相關試卷
114年 - 114-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航行安全與氣象#132152
2025 年 · #132152
114年 - 114-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航行安全與氣象#127615
2025 年 · #127615
113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航行安全與氣象#125224
2024 年 · #125224
113年 - 113-1 交通部航港局_適任性評估實作評估試題_一等大副:氣象傳真圖#124014
2024 年 · #124014
113年 - 113-2 交通部航港局_適任性評估實作評估試題_一等大副:氣象傳真圖#123997
2024 年 · #123997
113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:航行安全與氣象#122824
2024 年 · #122824
113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航行安全與氣象#122793
2024 年 · #122793
113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:航行安全與氣象#122461
2024 年 · #122461
113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航行安全與氣象#122460
2024 年 · #122460
112年 - 112-3 交通部航港局_適任性評估實作試卷_一等大副:航行安全與氣象#125598
2023 年 · #125598