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公路◆汽車構造原理
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108年 - 108-2 交通部公路總局_汽車檢、考驗員：汽車構造原理#85757
> 試題詳解
19. 汽車輪胎之胎壓過高，胎面中心部磨損較快。
(A)O
(B)X
答案：
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統計：
A(239), B(3), C(0), D(0), E(0) #2312594
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20. 汽車使用電磁煞車，減速效果顯著，可長下坡路段連續使用以免車速過快失控。 (A)O(B)X
#2312595
1. 活塞在汽缸內自上死點移位至下死點時的汽缸容積稱為 (A)活塞位移容積 (B)餘隙容積 (C)燃燒室容積 (D)汽缸總容積
#2312596
2. 某引擎轉速為2480rpm時，其馬力為45PS，則該引擎扭力為 (A)10(B)13(C)15 (D)20 kg-m。
#2312597
3. 一般引擎提高汽缸容積效率之方式，下列何者為非? (A)調整進排氣門能適度地早開晚關 (B)加裝排氣渦輪增壓器 (C)適度的提升進氣溫度(D)加大汽門
#2312598
4. 四行程引擎在動力行程(Power Stroke)中，引擎產生最高燃燒壓力，一般皆設計在活塞過了壓縮上死點後約幾度時? (A)0～5(B)10~15 (C)20～25 (D)30～35
#2312599
5.柴油引擎與汽油引擎之比較，下列何者為非？(A)柴油引擎燃料消耗量較少(B)柴油引擎扭力較大(C)柴油的閃火點較汽油高，故較安全(D)同馬力之柴油引擎較汽油引擎製造成本較低
#2312600
6. 汽缸套材質應具備的特性，下列何者為非? (A)耐磨性良好 (B)熱膨脹係數高 (C)導熱性佳 (D)耐高溫。
#2312601
7. 汽油引擎爆震之原因，下列何者為非? (A)混合汽壓力太高 (B)點火時間太早 (C)混合汽太濃 (D)引擎過熱。
#2312602
8. 引擎發動運轉時用來感知被吸入汽缸內的空氣量，以利電腦控制汽油噴射引擎噴油量，係何種感知器? (A)含氧感知器 (B)大氣壓力感知器 (C)空氣流量感知器 (D)節汽門位置感知器。
#2312603
9. 有關火星塞跳火電壓因素，下列何者為非? (A)電極形狀愈尖， 跳火電壓愈低 (B)汽缸內壓力愈高，跳火電壓愈低 (C)電極溫度愈高，跳火電壓愈低 (D)空氣之相對濕度愈高，跳火電壓愈高
#2312604
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