阿摩線上測驗
登入
首頁
>
一二三等大管輪◆電機電子與自動控制
>
112年 - 112-3 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:電機電子與自動控制#117453
> 試題詳解
19. 純電感負載的功率因數為:
(A)0
(B)0.4
(C)0.8
(D)1
答案:
登入後查看
統計:
A(79), B(4), C(16), D(22), E(0) #3168606
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/11/03
#7014478
1. 題目解析 在這道題目中,我們需要了...
(共 930 字,隱藏中)
前往觀看
0
0
相關試題
20. 10極之三相同步發電機,產生之電源頻率為60Hz,其旋轉轉速為: (A)360RPM (B)720RPM (C)900RPM (D)1200RPM
#3168607
21. 兩發電機並聯運轉時,若發現兩發電機之功率因數表之讀數有差異,其顯示: (A)電壓 有差異 (B)相位有差異 (C)頻率有差異 (D)相序有差異
#3168608
22. 交流發電機的自動電壓調整器(AVR)主要是靠調整下列何者以調整電壓? (A)電樞電阻 (B)反電勢 (C)磁場磁通 (D)轉速
#3168609
23. 造成三相同步交流發電機端電壓下降的主要原因為: (A)電感性的負載增加時,電樞反 應之減磁作用造成端電壓下降 (B)電容性的負載增加時,電樞反應之減磁作用造成端電 壓下降 (C)因發電機之反電勢增加,而造成端電壓下降 (D)因發電機之反電勢減少,而 造成端電壓下降
#3168610
24. 如果柴油機帶動的發電機未曾改變接線,則兩發電機並聯時不用考慮: (A)頻率差異 (B)相位差異 (C)電壓差異 (D)波形差異
#3168611
25. 下列那種方法不適合用於直流電動機之速度控制? (A)改變端電壓 (B)改變負載電流 (C)改變外加電樞電路電阻 (D)改變磁場
#3168612
26. 定子使用三相交流電壓,轉子為永久磁鐵或轉子激磁繞組通以直流電的電動機為: (A)繞線式感應電動機 (B)鼠籠式感應電動機 (C)單相感應電動機 (D)同步電動機
#3168613
27. 同步電動機的特色之一為: (A)起動電流小 (B)無起動轉矩 (C)轉速因負載大小而異 (D)功率固定
#3168614
28. 如圖之單相電動機電路,其屬於:(A)串激式 (B)電容式 (C)蔽極 式 (D)推斥式
#3168615
29. 在發電機的電壓控制系統中,感測器(sensor)是指: (A)發電機 (B)比壓器 (potential transformer)及電壓表組 (C)自動電壓調整器(AVR) (D)激磁(exciter)
#3168616
相關試卷
114年 - 114-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等大管輪:電機電子與自動控制#137862
2025 年 · #137862
114年 - 114-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等大管輪:電機電子與自動控制#131994
2025 年 · #131994
114年 - 114-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等大管輪:電機電子與自動控制#128226
2025 年 · #128226
113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:電機電子與自動控制#125566
2024 年 · #125566
113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:電機電子與自動控制#125562
2024 年 · #125562
113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等管輪:電機電子及控制#125557
2024 年 · #125557
113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等管輪:電機電子及控制#125544
2024 年 · #125544
113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:電機電子與自動控制#122508
2024 年 · #122508
112年 - 112-3 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:電機電子與自動控制#117453
2023 年 · #117453
112年 - 112-2 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:利用模擬機作自動控制實務實作評估(實作)#116856
2023 年 · #116856