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一二等大副◆航海與船舶操縱
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115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:航海與船舶操縱#142740
> 試題詳解
19. 航海者利用測深所得之等深線與燈塔方位線,可獲得何種船位?
(A)推算船位
(B)估計船位
(C)航進船位
(D)精確船位
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19. 航海者利用測深所得之等深線與燈塔方位線,可獲得何種船位? (A)推算船位 (B)估計船位 (C)航進船位 (D)精確船位
#2502070
30 航海者利用測深所得之等深線與燈塔方位線,可獲得何種船位? (A) 推算船位 (B) 估計船位 (C) 推算船位 (D) 精確船位
#2504328
20. 下列有關狹窄水道航行時的應注意事項,哪一項是正確的? (A)如發現與他船可能發生碰撞時,應加速航行儘早通過 (B)航行員應適時用舵,使船舶盡早轉進導航線或目標方位線 (C)航行員應盡量利用浮標定位與轉向 (D)為節省時間,進出港船舶應盡量橫越他 船
#3982954
21. 國際海事組織通過的MSC.137決議案,初始迴旋性的標準中,當艏向改變幾度時,船舶前進距離應小於2.5倍船長? (A)5° (B)10° (C)15° (D)20°
#3982955
22. 有關鋼絲纜之特性,下列敘述,何者正確? (A)軟而有柔韌性 (B)熔點低 (C)受潮易銹蝕 (D)強度較差
#3982956
23. 在船舶空載,吹開風較強的情況下,靠泊時,船艉之出纜順序以下列何者為佳? (A)後倒纜、艉纜、後橫纜 (B)後橫纜、艉纜、後倒纜 (C)後橫纜、後倒纜、艉纜 (D)艉纜、後橫纜、後倒纜
#3982957
24. 所謂視高度(apparent altitude , ha)係經何種誤差修正而得者? (A)水平倾角、器差、垂直差與指標差 (B)指標差、器差、刻度差與個人誤差 (C)個人誤差、器差、溫差與折光差 (D)水平倾角、器差、個人誤差與指標差
#3982958
25. 下列有關螺旋槳的敘述,何者正確? (A)CPP即固定螺距螺旋槳 (B)FPP停俥性能良好 (C)CPP維修保養較困難 (D)FPP結構較複雜
#3982959
26. 有關初期迴旋力矩,下列敘述,何者錯誤? (A)在正舵直進航行中轉舵,所產生繞重心之力矩 (B)與船長和舵面積成反比 (C)舵角在45°時,力矩為最大 (D)有效最大舵角為35°左右
#3982960
27. 一般情況下,錨泊船對淺灘、陸岸等固定障礙物,應至少保持多少距離? (A)一倍船長與一倍鏈長之和 (B)兩倍船長與一倍鏈長之和 (C)兩倍船長 (D)一倍船長
#3982961
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