20. 下列圖示表示為何種危險品？

(A) 毒性物品
(B) 傳染性物品
(C) 腐性物
(D) 有機過氧化物

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21. 下列對於艙容系數(Coefficient of Load)的敘述，何者不正確？ (A) 指全船貨艙總容積與船舶貨物總容積之比 (B) 船舶資料中所載的艙容系數是船舶在滿載狀態下保持最大續航能力時的數值（燃料滿載） (C) 代表船舶對輕貨或重貨適應能力的指標 (D) 艙容系數較大的船舶，表示適合於裝載輕貨

22. 某船輕載排水量為5000噸，重心位於龍骨之上7公尺處，令在距離龍骨高度5公尺處裝上2000噸貨物，另補充500噸之燃油於油櫃中，估計加油後該批燃油的重心距龍骨高度6公尺，求該船裝載後新重心高度？ (A) 6.2 (B) 6.4 (C) 6.6 (D) 6.8

23. 下列對於散裝凝結貨物(cohesive bulk cargoes)的特殊規定，何者不正確？ (A) 所有潮濕貨物具有凝結性而乾燥貨物則均不具凝結性 (B) 靜止角並不是散裝凝結貨物穩定度的指標 (C) 靜止角是散裝不凝結貨物穩定度的指標 (D) 靜止角並未列入凝結貨物明細表(schedule)

24. 下列對於可能液化散裝固體貨物的敘述，何者不正確？ (A) 由於船舶運動使貨物因擠壓而緊密，會造成貨物顆粒之間的空隙減少 (B) 貨物顆粒之間的空隙減少，會使空隙內水壓力增加 (C) 貨物空隙內水壓力增加，會使貨物顆粒之間的磨擦力增加 (D) 貨物顆粒之間的磨擦力增加，會導致貨物的抗剪強度增加

25. 船舶裝運固體散裝貨物時，為避免船體結構承受過度應力，下列何者可以提供正確的貨物配置資料？ (A) IMSBC Code的安全要求 (B) 散裝船安全裝卸作業章程(BLU Code) (C) 船舶結構佈置圖 (D) 船上的穩定度資料手冊

26. 下列對於船用貨櫃繫栓屬具系統中之繫栓桿(Lashing Rods)的敘述，何者不正確？ (A) 與繫栓鋼纜作用相同 (B) 伸縮性少，壽命長 (C) 使用方便快捷，可不必保養 (D) 依其使用目的不同，可分成裂斷強度22噸、29噸、39噸及48噸等四種

27. 下列對於鋼索眼夾(Clip)的使用，何者圖示為正確？ (A) (B) (C)(D)

28. 下列對於積載因素的換算，何者不正確？ (A) 某一貨物每立方英尺重40磅，其積載因素為 $56ft^{3}/ton$ (B) 某一貨物積載因素為 $32ft^{3}/ton$，其每立方英尺為70磅 (C) 某一貨物每立方公尺重40公斤，其積載因素為 $15m^{3}/ton$ (D) 某一貨物積載因素為 $20m^{3}/ton$，其每立方公尺為50公斤

29. 下列對於達成IMSBC Code提升散裝固體貨物積載及運送方面安全，何者不正確？ (A) 強調某些散裝固體貨物在運送時會產生的危險性 (B) 對欲運送的散裝固體貨物應採取的措施及注意事項提供參考建議 (C) 列舉目前常以散裝方式運送的代表性貨物，並針對其性質、裝卸及運送提供適當的建議 (D) 確定散裝固體貨物各種性質所採行的測試程序

30. 下列對於運送散裝固體貨物在維持船舶穩定度的敘述，何者正確？ (A) 可能會移動的散裝固體貨物裝在二層甲板間貨艙 (B) 可能會移動的散裝固體貨物於貨物艙間內未裝滿，整平後就可滿足需求 (C) 盡可能將高密度貨物裝於二層甲板貨艙 (D) 船長僅在計算出在離港時的船舶穩定度，並可證明其已足夠，是為滿足需求

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