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一二三等大管輪◆輪機工程與主機
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109年 - 109-3 船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:輪機工程與主機#96843
> 試題詳解
20. 理想氣體之壓力容積或絕對溫度發生變化時,其變化之情形合於查理定律與何定律?
(A)絕對溫度定律
(B)熱力學第一定律
(C)熱力學第零定律
(D)波義耳定律
答案:
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統計:
A(6), B(25), C(4), D(140), E(0) #2644901
詳解 (共 2 筆)
王繼晨
B1 · 2022/03/03
#5365058
絕對溫度: 物理學上將水的液態、固態、...
(共 369 字,隱藏中)
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MoAI - 您的AI助手
B2 · 2025/11/28
#7165650
這是一道關於理想氣體方程式(Ideal ...
(共 1909 字,隱藏中)
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21. 噴嘴背壓低於設計值時流體在噴嘴內膨脹至設計壓力,離開噴嘴時產生急劇且不可逆 地膨脹至背壓力,此時稱之為: (A)過背壓 (B)不足膨脹 (C)漸縮漸擴 (D)過膨脹
#2644902
22. 某標準蒸氣壓縮循環 狀態1→2壓縮,2→3凝結,3→4膨脹,4→1蒸發。利用冷媒發出50KW冷凍容量, 其操作凝結溫度為35,而蒸發溫度為-10本題中h1值 為在-10℃的飽和蒸氣熗,即401.6kj/kg,對應於35 的飽和壓力h2之凝結壓力為1354KPa,而h2值為 435.2kJ/kg.h3與h4值相同,且都等於35℃的飽和液體烩 為 243.1kJ/kgㆍ即h1=401.6kJ/kg ,h2 =435.2kJ/kg, h3=h4= 243.1kj/kg則以千焦耳每公斤為單位的冷凍效 應為: (A)138.2kJ/kg (B)158.5kJ/kg (C)133.6kJ/kg (D)192.1kJ/kg
#2644903
23. 某標準蒸氣壓縮循環 ,狀態1→2壓縮,2→3凝結, 3→4膨脹,4→1蒸發利用冷媒發出50KW冷凍容量, 其操作凝結溫度為35℃,而蒸發溫度為-10℃.本題中h1 值為在-10℃的飽和蒸氣烩,即401.6kJ/kg,對應於35℃ 的飽和壓力.h2之凝結壓力為1354kPa,而h2值為 435.2kJ/kg.h3與h4值相同,且都等於35℃的飽和液體為 243.1kJ/kg ㆍ即h1= 401.6kJ/kg ,h2 = 435.2kJ/kg h3=h4=243.1kJ/kg則以千瓦為單位的壓縮機功率需要應為: (A)14.9KW (B)13.2KW (C)11.7KW (D)10.6KW
#2644904
24. 下列何者不是影響淬火液的淬火能力因素之一? (A)淬火液的比熱 (B)淬火液的導熱度 (C)淬火液的酸鹼值 (D)淬火液的揮發性
#2644905
25. 1馬力(hp)等於多少呎-磅/秒? (A)550 (B)770 (C)750 (D)600
#2644906
26. 以超音波檢驗材料內部缺陷之技術中,以一超音波脈波由一個轉換器發射出來,而在金屬之另一面,以第二個轉換器來接收,原來之脈波與穿透之脈波同時顯示在一示波器上,從原來的脈波變到透出之脈波所損失之能量,用以判斷金屬內部是否有缺陷存在,稱之為: (A)透射法 (B)放射線法 (C)反射法 (D)折射法
#2644907
27. 壓縮開始時,掃氣溫度太高對柴油機的影響中下列敘述何者有誤? (A)掃氣溫度不得低 於機艙氣溫,以避免因露點溫度造成掃氣含水氣進入氣缸,造成酸性腐蝕氣缸壁及活 塞環 (B)工作循環的平均溫度升高,燃燒室部件的平均溫度和熱負荷升高,機器工作可 靠性降低 (C)活塞壓縮終點溫度提前升高,容易引起缸內提前發火 (D)因空氣溫度高使 進入氣缸的空氣密度增加,氣缸掃氣質量下降,造成空氣供給不足,使缸內燃燒不完 全
#2644908
28. 下列何者不會使得柴油機之噴油霧化良好? (A)噴油壓力高 (B)燃燒室背壓高 (C)噴油 嘴之噴孔大 (D)空氣擾動大
#2644909
29. Redwood No.1是下列何種黏度的單位? (A)絕對黏度 (B)相對黏度 (C)通用黏度 (D)萬 用黏度
#2644910
30. 噴射高壓油管為連接高壓油泵出口至燃油閥入口的一段管路,通常以下列何者製作? (A)有縫鋼管 (B)無縫鋼管 (C)有縫銅管 (D)無縫銅管
#2644911
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