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公職◆運輸學
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93年 - 93-1 高等考試_三級_交通工程:專業知識測驗(運輸學、交通工程)#17738
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21 載貨證券持有人有下列那些權利? (1)請求運送人履行契約(2)運送途中以背書移轉運送物所有權(3)在目的 地請求交付運送物(4)請求修改載貨證券內容
(A)123
(B)234
(C)124
(D)134
答案:
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統計:
A(335), B(10), C(6), D(39), E(0) #653166
詳解 (共 1 筆)
陳柏翰
B1 · 2017/06/01
#2236497
(1)請求運送人履行契約:履行依照證卷上...
(共 78 字,隱藏中)
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22 若貨物已到達目的港而正本載貨證券尚未到達受貨人手上,運送人得依受貨人之請求,以下列方式放貨給 受貨人? (1)由受貨人及開狀銀行出具擔保提貨書(2)依託運人書面指示(3)在裝載港收回正本載貨證券,以 電報指示目的港放貨(4)以副本載貨證券先行放貨 (A)13(B)23(C)14(D)24
#653167
23 下列何者為不定期航運經營的特性? (A)制定運價表以洽攬貨物 (B)以攬載雜貨(general cargo)為主 (C)在各地廣設分公司或委託代理行 (D)航運公司之組織規模較小,分工較不精細
#653168
24 在海難中,船長為避免船舶及貨載之共同危險而為之處分,其所直接發生之損害及費用,稱為下列何者? (A)單獨海損(B)共同海損(C)海上保險(D)救助撈救
#653169
25 為擴大大眾運輸的服務路網,而將距捷運路線距離半公里以上,且與捷運線平行之公車路線進行整合,則 此一公車路線可視為捷運系統之: (A)接駁路線(feeder routes) (B)補充路線(complementary routes) (C)直達路線(express routes) (D)延伸路線(extended routes)
#653170
26 以生產為導向之物流系統,其配銷倉庫應設於何處較佳? (A)接近消費者之地點(B)接近生產者之地點(C)介於消費者與生產者之中間地點(D)接近物流業者主營業所之地點
#653171
27 一般所謂類目分析法(category analysis),常被用於預測: (A)旅次分布(B)交通量指派(C)旅次發生(D)交通衝擊
#653172
28 根據研究顯示,一般反應敏銳的駕駛人,若遇有號誌突然變更時相時,其最小認識與煞車反應時間約為: (A)0.64 秒 (B) 1.64 秒 (C)2.64 秒 (D) 3.64 秒
#653173
29 當道路車流量接近容量,速率降至某一較低的均勻值,駕駛行為受車隊影響,幾乎無法變換車道,此道路 狀況依美國高速公路容量手冊(HCM)之定義,其道路服務水準約為: (A)E 級 (B)F 級 (C)C 級 (D)D 級
#653174
30 在設計大眾捷運系統之接運設施時,下列那一項接運工具應優先考慮? (A)計程車(B)小汽車(C)公車(D)遊覽車
#653175
31 國內都市捷運鐵路系統設計容量計算時,列車之站立乘客密度(人/平方公尺)採用之標準為何? (A)2 人/平方公尺 (B) 4 人/平方公尺 (C)7 人/平方公尺 (D) 10 人/平方公尺
#653176
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