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民航◆民用航空法
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無年度 - 民用航空法及有關法規(機務)_中文版(201-250)#124970
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217. 導航性能需求(RNP)為在特定空域內其導航精確度能在多少時間,能維持其位置在其特定導航性能需求範圍內?
(A) 80%
(B) 90%
(C) 95%
(D) 100%
答案:
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統計:
A(0), B(1), C(0), D(0), E(0) #3373638
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/09/30
#6812999
1. 題目解析 本題主要考察導航性能需求...
(共 871 字,隱藏中)
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218. 飛航中遇有危及航空器或人員之緊急情況時 (A) 機長得為一切應變處置 (B) 機長應變處置如違反當地國法令規章,應即通知當地主管機關 (C) 機長處置違反當地國法令應於24小時內通知我國交通部民航局 (D) 以上皆是
#3373639
219. 飛安主管應熟悉相關業務各類手冊及民航法規並 (A) 曾接受國內外安全管理專業課程領有結業證書 (B) 擔任航務、機務或飛安相關職務三年以上 (C) 以上皆是 (D) 以上皆非
#3373640
220. 航空器使用人應規定裝載客貨時飛行訓練之規定 (A) 載客時不得演練緊急程序 (B) 載客人數多於五十人不得演練緊急程序 (C) 載客或載貨皆不得演練緊急程序 (D) 高度高於一萬呎方可演練緊急程序
#3373641
221. 以標準飛航組員派遣,連續七天內總飛航時間不得超過 (A) 24小時 (B) 32小時 (C) 36小時 (D) 40 小時
#3373642
222. 飛航組員於每個月內總飛時不得超過 (A) 70小時 (B) 80小時 (C) 100小時 (D) 120 小時
#3373643
223. 飛航組員於每一年內總飛時不得超過 (A) 800 百小時 (B) 900小時 (C) 1,000 小時 (D) 1,200 小時
#3373644
224. 固定翼航空器飛航組員於值勤限度內,除訓練外,國際航線起降次數不得超過 (A) 4次 (B) 6次 (C) 8次 (D) 10次
#3373645
225. 飛航前如遇班機延誤,可能逾越值勤時間限度,航空器使用人應 (A) 要求組員任勞任怨完成任務 (B) 對組員曉以大義以公司大體為重努力以赴 (C) 開除因值勤時間超過而拒絕接受任務之組員 (D) 增派飛航組員使合乎法規
#3373646
226. 飛航組員於外站因班機延誤逾越值勤時間限度 (A) 機長得作全盤安全考量決定終止任務 (B) 機長得作全盤安全考量決定是否繼續完成任務 (C) 如無安全顧慮且於日間,可延長值勤時間但僅以兩小時為限 (D) 以上皆是
#3373647
227. 飛航組員搭機前往執行任務之隨機時間 (A) 應列為值勤時間 (B) 無負任務之責故列為休息時間 (C) 值勤時間減半計算 (D) 算為待命時間
#3373648
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