阿摩線上測驗
登入
首頁
>
專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
>
104年 - 104年第一次專門職業及技術人員高等暨普通考試航海人員考試(舊案補考)#19816
> 試題詳解
22.噴油閥噴孔外端結碳的主要原因為何?
(A)噴油閥冷卻不良
(B)噴油壓力太低
(C)針閥閥座密封不良
(D)噴油閥噴孔磨損
答案:
登入後查看
統計:
A(42), B(10), C(128), D(9), E(0) #751751
詳解 (共 1 筆)
LLL
B1 · 2017/03/29
#1853421
22.22.噴油閥噴孔外端結碳的主要原因...
(共 38 字,隱藏中)
前往觀看
10
0
相關試題
23.潤滑油經高溫且長時間攪拌後,產生油溶性和不溶性之氧化生成物油泥,沉積於溫度較低之冷卻器及油櫃內,加上異物碳渣之混入,將產生下列何種後果? (A)使黏度明顯增加 (B)使閃點明顯下降 (C)使乳化明顯增加 (D)使酸性明顯下降
#751752
24.下列何者能提供柴油機各缸之壓縮壓力、燃燒發火點、最高爆發壓力和燃燒過程等訊息,亦可作為分析及判斷各缸負荷的大小和分配的情況? (A)增壓特性圖 (B)負荷變化圖 (C)示功圖 (D)排氣溫度圖
#751753
25.為何劣質燃油在儲存、輸送、淨化及霧化方面均很困難? (A)密度較大 (B)黏度較高 (C)成分複雜 (D)發火性能差
#751754
26.柴油主機潤滑系統中,滑油泵的出口壓力應: (A)使各軸承連續供油 (B)能抬起軸頸 (C)使各軸承形成邊界潤滑油膜 (D)保護軸頸表面,防止乳化現象
#751755
27.下述何者是噴射延遲階段? (A)從噴油泵開始供油到噴油器開始噴油 (B)從噴油泵開始供油到噴油泵停止供油 (C)從噴油泵開始供油到最大供油壓力 (D)從噴油泵開始供油到最小噴油壓力
#751756
28.為可靠掌握柴油機的熱力過程並提供衡量柴油機維修保養管理的依據,最好在測示功圖的同時,作何種測量? (A)氣缸油耗油量 (B)潤滑油耗油量 (C)燃油耗油量 (D)輔鍋爐蒸汽消耗量
#751757
29.柴油機封缸運轉所採取的各種應急措施中,最重要而又不可忽略的是什麼? (A)關閉噴油泵進、出口閥 (B)提起噴油泵滾輪 (C)關閉氣缸冷卻水 (D)關閉活塞冷卻水
#751758
30.柴油機噴射系統在那種情況必須排除空氣? (A)噴油器拆裝後 (B)系統管路調整壓力後 (C)柴油主機停俥後 (D)燃油低壓警報時
#751759
31.氣缸油注油蓄壓器之作用為何? (A)提高注油壓力 (B)於缸內氣壓低時注油 (C)控制注入油量 (D)調節注油黏度
#751760
32.某二衝程柴油機之平均有效壓力為19.5 kg/cm2,轉速114 rpm,氣缸常數為5,562,則每缸的出力(BHP)為多少ps? (A)2,094 (B)2,562 (C)2,747 (D)3,141
#751761
相關試卷
115年 - 115年第一次航海人員測驗【602】二等管輪【000018】船舶主機概要-柴油機#138327
2026 年 · #138327
115年 - 115-1 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機(概要)-柴油機#137833
2026 年 · #137833
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#133736
2025 年 · #133736
114年 - 114-4 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機(概要)-柴油機#133525
2025 年 · #133525
114年 - 114-3 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機概要-柴油機#130589
2025 年 · #130589
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#130413
2025 年 · #130413
114年 - [無官方正解]114-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#128255
2025 年 · #128255
114年 - 114-2 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#127544
2025 年 · #127544
114年 - 114-1 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#125847
2025 年 · #125847
114年 - 114-1 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#125843
2025 年 · #125843