阿摩線上測驗
登入
首頁
>
一二等大副◆航行安全與氣象
>
115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航行安全與氣象#142735
> 試題詳解
22. 下列何者並非龍捲風行經建築體的主要破壞力?
(A)極大的風壓
(B)建築體內外突然發生很大的氣壓
(C)龍捲風中心極高的溫差
(D)極強的上升氣流
答案:
登入後查看
統計:
尚無統計資料
相關試題
20. 下列何者並非龍捲風行經建築體的主要破壞力? (A)極大的風壓 (B)建築體內外突然發 生很大的氣壓 (C)龍捲風中心極高的溫差 (D)極強的上升氣流
#3014414
29. 下列何者並非龍捲風行經建築體的主要破壞力? (A)極大的風壓 (B)建築體內外突然發 生很大的氣壓 (C)龍捲風中心極高的溫差 (D)極強的上升氣流
#3316700
23. 關於湧浪的敘述,下列何者錯誤? (A)因強烈低壓使海面升高,向四周傳播造成湧浪 (B)湧浪週期約在5~30秒之間,且波長很長 (C)湧浪可作為預測颱風的特徵之一 (D)由風暴生成的湧浪,會在暴風之後出現
#3982757
24. 在氣象學上,有關脊(Ridge)的相關敘述,何者錯誤? (A)該區常有最大反氣旋型曲率的氣流 (B)脊常與封閉的低氣壓區別 (C)高空脊可能伴有多個地面高壓脊 (D)一個高壓中心可延伸出一個或多個高壓脊
#3982758
25. 除拖網捕魚外,從事捕漁中之船舶,應顯示環照燈二盞於一垂直線上,其顏色為何? (A)上白下紅 (B)上紅下白 (C)上綠下白 (D)上白下綠
#3982759
26. 若有ㄧ船舶,其最易見處顯示三個號標於一垂直線上,上下二個為球形,中間為菱形,問其為何種船舶? (A)航行中拖網捕魚之漁船 (B)操縱失靈之船舶 (C)運轉能力受限制之船舶 (D)錨泊中之漁船
#3982760
27. 大氣運動系統中有關尺度的敘述,下列何者錯誤? (A)大氣運動系統的空間尺度與時間尺度成反比 (B)所謂「尺度」指的是經歷時間的長短或在空間上涵蓋範圍的大小 (C)一般氣象界是以空間尺度做為區分標準 (D)大氣運動系統所維持的時間,稱為時間尺度
#3982761
28. 內燃機汽缸內所產生的出力為何種主機出力? (A)公稱出力 (B)制動出力 (C)指示出力 (D)正常出力
#3982762
29. 臺灣地區夏季季風之風向為何? (A)東南風 (B)西北風 (C)西南風 (D)東北風
#3982763
30.此圖形為何種鋒面? (A)滯留鋒 (B)囚錮鋒 (C)冷 鋒 (D)暖鋒
#3982764
相關試卷
115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:航行安全與氣象#142741
2026 年 · #142741
115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航行安全與氣象#142735
2026 年 · #142735
115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:航行安全與氣象#141003
2026 年 · #141003
115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航行安全與氣象#140715
2026 年 · #140715
114年 - 114-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:航行安全與氣象#141057
2025 年 · #141057
114年 - 114-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航行安全與氣象#141053
2025 年 · #141053
114年 - 114-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航行安全與氣象#132152
2025 年 · #132152
114年 - 114-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航行安全與氣象#127615
2025 年 · #127615
113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:航行安全與氣象#141109
2024 年 · #141109
113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航行安全與氣象#125224
2024 年 · #125224