阿摩線上測驗
登入
首頁
>
一二等大副◆航海與船舶操縱
>
113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:航海與船舶操縱#141106
> 試題詳解
22. 在船舶報告系統中,航行船舶發生何種情況時,應依規定發送MP Report?
(A)海洋污染
(B)溢洩有害物質
(C)裝載危險貨物
(D)船上人員落水
答案:
登入後查看
統計:
尚無統計資料
相關試題
27. 在船舶報告系統中,航行船舶發生何種情況時,應依規定發送MP Report? (A)海洋污染 (B)溢洩有害物質 (C)裝載危險貨物 (D)船上人員落水
#2502178
23. 有關雙俥船推進器之迴轉特性,下列敘述,何者錯誤? (A)推進器一倒俥一進俥,會因推力關係而產生迴轉力矩 (B)推進器一倒俥一進俥,會產生不穩定力矩而助長迴轉效果 (C)對兩推進器而言,俥葉流對船體並非對稱 (D)淺水時,因船艉水流不穩定,應同時 啟動兩推進器
#3936111
24. 8月30日,本船位於經度 143° 28'W,由航海曆得當天日出時間為LMT0544,求日出時 之ZT? (A)0515ZT (B)0518ZT (C)0609ZT (D)0612ZT
#3936112
25. 一目標距離本船100公尺,則下列何種脈波寬度之雷達才能發現該目標? (A)0.6 μsec (B)0.7 μsec (C)0.8 μsec (D)0.9 μsec
#3936113
26. 在有浪湧侵入的開敞錨地拋錨時,其低潮時的錨地水深至少應為下列何項? (A)1.2倍吃水 + 三分之一最大波高 (B)1.2倍吃水 + 三分之二最大波高 (C)1.5倍吃水 + 三分之一 最大波高 (D)1.5倍吃水 + 三分之二最大波高
#3936114
27. 船舶進入冰區航行過程中,下列敘述何項正確? (A)儘量多改向,轉向時宜用小舵角慢轉 (B)儘量少改向,轉向時宜用大舵角快轉 (C)儘量多改向,轉向時宜用大舵角快轉 (D)儘量少改向,轉向時宜用小舵角慢轉
#3936115
28. 一雷達測得一目標回波的時間差為40μsec,求此目標的距離為何? (A)6公里 (B)9公里 (C)12公里 (D)18公里
#3936116
29. 通過吃水與水深的比較,可判斷船體擱淺部位和程度。若擱淺後吃水小於擱淺前吃水又小於舷邊水深,說明此處船體處於下列何種狀態? (A)未擱淺 (B)擱在海底突出物上 (C)陷入海底 (D)情況不明
#3936117
30. 天體時圈在當地天子午線之東或西的角距離,其名稱為何? (A)恆星時角 (B)赤經 (C)赤緯 (D)子午角
#3936118
31. 有關GPS全球定位系統之誤差中,下列何者不屬於「使用者距離誤差」(User Equivalent Range Error)? (A)多重路徑傳播誤差 (B)時鐘穩定性 (C)衛星軌道預測能力 (D)接收器計算精確度
#3936119
相關試卷
115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:航海與船舶操縱#141001
2026 年 · #141001
115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航海與船舶操縱#140714
2026 年 · #140714
114年 - 114-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:航海與船舶操縱#137714
2025 年 · #137714
114年 - 114-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航海與船舶操縱#137375
2025 年 · #137375
114年 - 114-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航海與船舶操縱#132032
2025 年 · #132032
114年 - 114-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航海與船舶操縱#127621
2025 年 · #127621
113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:航海與船舶操縱#141106
2024 年 · #141106
113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航海與船舶操縱#125215
2024 年 · #125215
113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:航海與船舶操縱#122822
2024 年 · #122822
113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:航海與船舶操縱#122459
2024 年 · #122459