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技檢◆板金-乙級
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112年 - 15300 汽車車體板金 乙級 工作項目 04:打造成形作業 1-50#129503
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22. 工件尺寸愈大,其容許打伸的程度愈
(A)大
(B)小
(C)不變
(D)無關 。
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B1 · 2025/09/08
#6670400
1. 題目解析: 這道題目考察工件尺寸對...
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23. 打造鋁板時,加熱的目的在 (A)增加強度 (B)使材料軟化 (C)使結晶變粗 (D)增加彈性 。
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24. 材料打造成形時,其應力與受力單位面積成 (A)正比 (B)無關 (C)反比 (D)不變 。
#3515143
25. 車身之板金面將其抑制力除去時,則有恢復原來形狀的傾向,這就是 (A)彈性變形 (B)塑性變形 (C)永久變形 (D)熱變形 。
#3515144
26. 車身板金打造過程中,因不斷的施加外力使鋼板產生塑性變形,因而容易造成 (A)波延 (B)熱變形 (C)加工硬化 (D)彈性增加 。
#3515145
27. 引擎蓋、車頂板等沖壓成形,使鋼板依鋼模而改變鋼板的形狀,這是利用材料的 (A)彈性 (B)可塑性 (C)加工硬化 (D)熱變形 。
#3515146
28. L 形板材打伸成形,打擊不均會使材料 (A)凹陷 (B)斷裂 (C)光滑 (D)曲率不均 。
#3515147
29. 以外樣板測量曲面工件,發現中央部有間隙,係表示 (A)工件曲率半徑太小 (B)工件曲率半徑太大 (C)樣板須修剪 (D)正常現象 。
#3515148
30. 絞縮作業中,造成山形重疊的主要原因為 (A)敲擊速度太快 (B)敲擊速度太慢 (C)山型太高凸 (D)山形太寬 。
#3515149
31. 將胚料置於鋼砧上,用芋形木槌由中央部份依同心圓狀進行打縮,為何種加工作業? (A)整形 (B)浮敲 (C)抽製 (D)打光 。
#3515150
32. 使用樣板量度不規則工作物時,樣板在量度位置應與工作物保持 (A)平行 (B)垂直 (C)30°角 (D)60°角 。
#3515151
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