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電動車概論
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112年 - 112-1 電動車機電整合工程師初級當次試題:電動車概論#115054
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22. 電動汽車在汽車發展史中經歷了三次重大歷程,下列何者不是主因?
(A)早期電池和電機的發展較內燃機成熟
(B)石油危機
(C)環境保護問題
(D)動力 性能佳
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統計:
A(135), B(92), C(26), D(455), E(0) #3121950
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/09
#7057883
1. 題目解析 本題的重點在於了解電動汽...
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23. 1910 年內燃機汽車開始大規模採用生產線後,使得成本降低,下列何者不是電動車逐漸退出市場的主要原因? (A)續駛里程短(B)充電站等基礎設施不普及(C)安全性不足(D)電池需更換或充 電
#3121951
24. 有關各國電動車之推廣目標,下列敘述何者有誤? (A)中國大陸喊出 2020 年擁有 500 萬輛電動車(B)日本著重於充電基礎設備之研 發,2020 年市占 30%(C)荷蘭專注於電池之研發,2020 年市占 20 萬(D)德國專注 電動傳動系統之研發,2020 年 100 萬輛電動車
#3121952
25. 依據調查 2014 年全球電動車占乘用車銷售市場比例,排行前 4 名國家不包含下列何者? (A)挪威(B)美國(C)法國(D)中國
#3121953
26. 有關台灣所訂定之電動機車性能及安全測試規範(TES),下列敘述何者有誤? (A)整車 8 項(B)鋰電池 3 項(C)充電系統 2 項(D)馬達 6 項
#3121954
27. 下列何者非台灣電動車電動馬達之矽鋼片原料廠? (A)中鋼(B)大亞鋼鐵(C)晶達矽鋼(D)富田電機
#3121955
28. 下列何者非台灣目前電動小客車之自主廠商? (A)華德動能(B)必翔(C)鴻華先進(D)皆盈綠
#3121956
29. 國內電動巴士推廣補助之單位下列何者為非? (A)經濟部(B)環保署(C)農委會(D)科技部
#3121957
30. 車輛依據電動化程度進行分類,由低至高排列依序為內燃機車輛(ICE)、微混型 (MicroHybrid)、弱混型(MildHybrid)、強混型(Strong Hybrid/Full Hybrid)及純電動車輛 (BatteryEV),下列敘述何者有誤? (A)微混型車輛其電動化系統不具有動力驅動能力,如:Stop&Start、BSG 等(B)弱 混型電動車其電動驅動系統僅有動力輔助能力,無法純電力驅動行駛(C)強混型電 動車輛具備純電動驅動能力,也可以與內燃機同時驅動(D)弱混型電動車其電動驅 動系統可用純電力驅動行駛
#3121958
31. 有關混聯式混合動力系统電動車之敘述,下列何者有誤? (A)與串聯式相比,它增加了機械動力的傳遞路線(B)與並聯式相比,它增加了電能 的傳輸路線(C) TOYOTA Prius 車款有搭載(D) Nissan Leaf 車款有搭載
#3121959
32. 有關並聯式混合動力系統電動車,下列敘述何者有誤? (A)採用引擎和電動機(馬達)兩套獨立的驅動系統驅動; (B)可以採用引擎單獨驅動、電機單獨驅動或者引擎和電動機(馬達)混合驅動三種工作模式; (C)當引擎提供的功率大於車輛所需驅動功率時或者當車輛執行煞車時,馬達工作於發電機狀態,對蓄電池充電; (D) Nissan Leaf 車款搭載
#3121960
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