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114年 - (最新版)遙控無人機專業操作證學科測驗題庫(114.5.28)_第二章 基礎飛行原理 201-234#116341
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222. 遙控無人機保持平飛,飛行速度越大則升力與阻力會有下列哪種結果?
(A) 升力、誘導阻力越小。
(B) 升力不變、寄生阻力越大。
(C) 升力越大、誘導阻力越小。
(D) 升力不變、誘導阻力越大。
答案:
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統計:
A(24), B(308), C(64), D(52), E(0) #3148173
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/11/07
#7040384
題目解析 在這道題目中,我們需要理解遙...
(共 1133 字,隱藏中)
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223. 無人機正以航向 90 接近機場,請問此無人機目前在機場的下列哪一個方向? (A) 北方。 (B) 西方。 (C) 東方。 (D) 南方。
#3148174
224. 在作飛行規畫或操作無人機時,操作人手上有多項重量和平衡的資訊,依日期先後排列,包括 a. 2016/8/15(無人機出廠時),b. 2016/10/18,c. 2016/12/27,d. 2017/2/8,e. 2017/6/19(無人機上次飛行時),f. 2017/9/20,操作人應使用下列哪一項? (A) 2017/9/20 重量和平衡的資訊。 (B) 2016/8/15(無人機出廠時)重量和平衡資訊。 (C) 2017/6/19(無人機上次飛行時)重量和平衡資訊。 (D) 任一項的重量和平衡資訊。
#3148175
225. 請問下列哪一種情況,可以視為上傳鏈路失效? (A) 操作人無法目視到無人機。 (B) 無人機不執行地面控制站上傳的控制命令。 (C) 操作人與塔台間的通訊斷訊。 (D) 無人機無法將自身狀態(速度、高度、位置、設備狀態等)以及相關任務數據發回地面控制站。
#3148176
226. 請問上傳鏈路失效通常是下列哪一種原因? (A) GPS 失效。 (B) 地面控制站天線附近站了太多人。 (C) 無人機飛出操作人目視範圍以外。 (D) 頻率干擾。
#3148177
227. 慣性導航系統(Inertial Navigation System,INS)是一種不依賴於外部資訊、也不向外部輻射能量(如無線電導航那樣)的自主式導航系統。慣性導航的基本工作原理是下列哪 一項? (A) 以天體力學定律為基礎,以星座獲得位置,經幾何運算得到速度、加速度等資訊。 (B) 以幾何力學定律為基礎,以磁場獲得位置,經三角運算得到速度、加速度等資訊。 (C) 以牛頓力學定律為基礎,以 GPS 獲得位置,微分得到速度,再微分得到加速度等資訊。 (D) 以牛頓力學定律為基礎,以加速度計獲得加速度,積分得到速度,再積分得到位置 等資訊。
#3148178
228. 下列何者為遙控無人機運作之核心,主要執行起飛、航行、返場降落及回收等動作? (A) 導航系統。 (B) 動力系統。 (C) 飛行控制系統。 (D) 無線遙控系統。
#3148179
229. 航空模型上沒有 GPS,也沒有高度計,請問操作人應如何判斷 400 英呎飛行高度? (A) 在飛行前獲得地面上離無人機 400 英呎的目測概念作飛行高度參考。 (B) 該無人機飛行時,操作另一架有高度計的無人機到 400 英呎作飛行高度參考。 (C) 操作該無人機到 400 英呎高塔旁邊作飛行高度參考。 (D) 操作該無人機到兩座已知高度建築物中間作飛行高度參考。
#3148180
230. 當準備在無人機上安裝攝影機或其他酬載時,操作人應有如何的認知? (A) 超出無人機重量限制和重心範圍一點點,不影響安全。(B) 先測試看看,只要飛的起來就沒問題。(C) 即使超出重心範圍,但只要在重量限制內,透過高超的操作技巧一樣能夠飛行。(D) 不超出無人機重量限制和重心範圍。
#3148181
231. 假設無人飛機最大起飛重量 102 磅,重心範圍(參考面在機鼻)25~27 英吋。某次飛行前稱重,空重(含燃油)50 磅、力臂 20 英吋,前艙酬載 20 磅、力臂 10 英吋,後艙酬載 30 磅、力臂 40 英吋,總重 100 磅,重心 24 英吋,請問操作人應採取下列哪一項動作? (A) 前艙酬載往前移動 2.6 英吋。 (B) 後艙酬載往後移動 3.4 英吋。 (C) 後艙酬載配重增加 2.5 磅。 (D) 前艙酬載配重增加 1.2 磅。
#3148182
232. 無人機正以空速保持(40 kts)及姿態保持在往東飛行,無人機經緯度為 E 121∘10′ 00",N 22∘20′30",此時為靜風,無人機要飛到 E 121∘30′00",N 22∘20′30"執行 任務,請問無人機還要約多少時間才會抵達? (A) 10 分鐘。 (B) 20 分鐘。 (C) 30 分鐘。 (D) 40 分鐘。
#3148183
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