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電動車機電整合概論
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108年 - 108年第一次初級電動車機電整合工程師能力鑑定-02電動車機電整合概論(當次試題公告108.05.27)#76377
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23. 有關電動車能耗(kWh/km)與續航里程關係，下列何者有誤？
(A)能耗高→續航里程高；
(B)速度高→風阻大→能耗高；
(C)低速→馬達效率低→能耗高；
(D) 能耗低→續航里程高
答案：
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統計：
A(663), B(37), C(97), D(43), E(0) #2003416
詳解 (共 2 筆)
苦力怕
B2 · 2021/04/30
#4687755
能耗是指能源消耗的指標能耗高：消耗的能量...
(共 35 字，隱藏中）
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Ma Shiang
B1 · 2019/08/17
#3542847
能號越高續行里程越低
(共 12 字，隱藏中）
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相關試題
24. 下述何者不是電動車電池交換站的工作？ (A)電池故障診斷，篩選維護及 BMS 監測；(B)換下的電池篩選工作有 SOC、SOH 等工作；(C) 換下電池觀察外表是否變形，電池內阻是否過大，篩選 BMS 正常與否；(D)檢查轉速是否正 常
#2003417
25. 下述何者適用於家用充電？ (A) COMBO 插座可以允許電動車慢充和快充；(B) CHAdeMO (CHArge de Move)是日本日產 及三菱汽車等的插座；(C) GB/T 20234 充電電流為單相 110VAC/16A、32A； (D) GB/T20234-2011 規定：交流額定電壓不超過 690V，頻率 50Hz，額定電流不超過 250A
#2003418
26. 下列純電動車之充電敘述，何者有誤？ (A) SAE J1772 車載充電 7kW OBC@240VAC 三相 80A，3.5HR(SOC-20%至滿載)； (B) SAE J1772 車載充電 20kW OBC@240VAC 單相 80A，7HR(SOC-20%至滿載)； (C) SAE J1772 車載充電 20kW OBC@240VAC 三相 80A，1.2HR(SOC-20%至滿載)；(D) SAE J1772 車載充電 3.3kW OBC@240VAC 單相 80A，7HR(SOC-20%至滿載)
#2003419
27. 以一個 4000mAh 電池來說，在 20℃時，0.2C(800mAh)所能放出容量最高，如果放出 4000mAh， 則以此放電容量設定為 100%放電效率，若在 0℃ 0.2C 只能放出 3600mAh 容量，則此放電效 率為 3600/4000＝90%則下述何者為正確？ (A)在 0.2C 800mAh 放電一小時後，若在 20℃放電，其剩餘容量為 4000－800＝3200mAh；(B)若在 0℃下放電，則其正確容量為 4000－800＝3200mAh；(C)若在 0℃下放電，則其正確容量為(4000－800)/0.9＝3555mAh；(D)若在 0℃下放電，則其正確容量為(4000－800)*0.9)＝2880mAh
#2003420
28. 鋰離子系列電池規範常用 18650 或 16340 等表示，則下述何者為正確？ (A) 18=18mm 直徑，650=65mm 長度，電壓大小隨體積而變；(B) 16=16mm 直徑，340=34mm 長度，電壓大小隨體積而變；(C) 340=340mm 直徑，16=16mm 長度，電壓大小隨體積而變； (D)前兩位數字表示直徑，後三位數字表長度，標準電壓 3.2V，電流容量隨體積大小變化
#2003421
29. 影響電池壽命的指標有放電電流與週遭溫度，則下列敘述何者有誤？ (A)若負載長時間需要大電流，電池極版面積變小時，則大電流將無法通過；(B)若負載長時間 需要大電流、溫度增加、未有良好通風，則壽命減短；(C)若電池所放置位置通風不良，長時 間維持 35℃以上，電池壽命不受影響；(D)長時間大電流放電，電池內組變大，週遭溫升，電 池壽命減短
#2003422
30. 電動機車 76V20Ah 的磷酸鋰鐵電池，若使用 0.5C 自 0%開始充電，約需要多少時間才能充飽？ (A) 0.5 小時；(B) 1 小時；(C) 2 小時；(D) 4 小時
#2003423
31. 某廠牌電動車使用磷酸鋰鐵電池為動力電池，此一電池工作電壓為 3.3V/2.2A，終止充電電壓 為 3.6V，終止放電電壓為 2.0V，若使用 10S12P(10 個 3.3V/2.2A 串聯，12 個並聯)，則下述何 者為正確？ (A) 10S12P 即 33V/26.4A，充飽電壓為 4.0V；(B) 10S12P 即 22V/20A，充飽電壓為 4.0V；(C) 10S12P 即 43V/36.4A，充飽電壓為 4.0V；(D) 10S12P 即 53V/26.4A，充飽電壓為 4.0V
#2003424
32. 電池管理系統(BMS)負責監測單體電芯的工作狀況，下列敘述何者有誤？ (A)對電池的電壓、電流、溫度、漏電、熱管理、電池均衡管理等進行即時檢測，同時還進行 警報提醒；(B)需計算剩餘容量、放電功率；(C)根據電池的電壓、電流及溫度等做為運算控制 法則計算最大輸出功率以獲得最大行駛里程；(D)無需 CANBus 與車載 VCU、電機控制器、 能量控制系統、車載顯示系統等進行即時通訊
#2003425
33. 車輛速度檢測多使用霍爾感知器，其輸出為數位方波信號的頻率，下列敘述何者有誤？ (A)車輛轉速成正比；(B)與馬達轉速成正比；(C)頻率與週期互為倒數關係；(D)頻率與速度方 波振幅大小成正比
#2003426
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