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專技◆保險◆海商法
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113年 - 113 專技普考_海事保險公證人:海商法概要#120263
> 試題詳解
24 海上保險契約,保險人應於:
(A)收到要保人證明文件後 2 個月內,給付保險金額
(B)收到被保險人證明文件後 2 個月內,給付保險金額
(C)收到被保險人證明文件後 30 日內,給付保險金額
(D)收到要保人證明文件後 45 日內,給付保險金額
答案:
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統計:
A(2), B(1), C(13), D(1), E(0) #3250554
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/10/21
#6939097
1. 題目解析 此題目涉及海上保險契約...
(共 684 字,隱藏中)
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25 我國人甲,112 年 6 月 15 日在基隆港購買台馬之星從基隆到東引之船票,並已付清票價 1 千元,預計於 112 年 7 月 1 日晚上 10 點自基隆港起航,起航當日下午 3 點,甲因食物中毒,無法如期搭船,並有台大醫院診斷證明書可證,請問下列何者正確? (A)台馬之星應全數退回 1 千元,不得向甲為任何主張 (B)台馬之星得扣除必要費用 300 元,退回 700 元 (C)甲得給付 100 元解除與台馬之星間之旅客運送契約 (D)台馬之星得向甲請求 100 元
#3250555
26 我國籍甲公司 A 船在我國領海故障,委託我國籍乙公司 B 船拖帶,甲公司與乙公司未於拖帶契約約定拖帶碰撞時責任應由何入負擔,嗣 B 船拖帶 A 船回花蓮港時,在港口轉彎不慎造成 A 船與丙公司之漁船 C 發生碰撞,B 船則與 C 船並未發生碰撞,C 受損嚴重,請問下列何者正確? (A)因只有 A 船與 C 船碰撞,應由 A 船之甲公司負賠償全責 (B)因 A 船與 B 船拖帶時相連,應由甲公司與乙公司連帶負責賠償 (C)應由乙公司負責賠償 C 船損害 (D)因 A 船實際有碰撞 C 船,故應分擔碰撞 C 船 1/2 之賠償費用
#3250556
27 我國籍甲船與乙船在高雄港發生碰撞,致乙船之我國籍船員 A 受傷,C 貨物受損,下列何者正確? (A)即使甲船與乙船之碰撞係因不可抗力所致,為保護 A,A 仍得向甲船請求賠償 (B)若係因引水人 B 引水不當,致甲船過失與停泊港內之乙船發生碰撞時,A 只能向 B 請求賠償 (C)若甲船與乙船就本次碰撞,過失責任分別為 1/4 與 3/4,但因共同造成 C 貨損,故應連帶賠償 C 貨損 (D)若甲船與乙船就本次碰撞,過失責任分別為 1/4 與 3/4,但因共同造成 A 受傷,故應連帶賠償A
#3250557
28 下列何者,除非當事人明示約定外納入海上保險契約內,否則不屬於海上保險之保險標的? (A)船舶 (B)運費 (C)船長及海員 (D)貨物到達時應有之佣金,費用或其他利得
#3250558
29 韓國籍阿里號裝載 1000 個貨櫃,因突然失去動力,民國 112 年 3 月 31 日在高雄港碰撞我國藉商船,致阿里號船身受損,900 櫃落海,阿里號於 112 年 7 月 1 日宣告共同海損,後經仲裁,於同年 12 月 29 日確定共同海損之計算及因共同海損所生之債權。請問:因共同海損所生之債權自___起,經過___不行使而消滅。 (A) 112 年 3 月 31 日,1 年 (B) 112 年 7 月 1 日,6 個月 (C) 112 年 12 月 29 日,6 個月 (D) 112 年 12 月 29 日,1 年
#3250559
30 在我國登記的寶林公司出售冷凍河粉一批給美國林百貨,由其職員 A 委託 B 公司辦理相關之出口託運業務,B 公司由其職員 C 安排由周處航運公司運送,林百貨並取得運送該批河粉之全套 3 份載貨證券,但因 A 之過失,未將河粉包裝妥當,且未告知 C 有未包裝妥當之情形, 故 C 未將此情形告知周處航運公司,嗣起運後,周處航運公司因寶林公司託運之河粉嚴重腐敗,而受有 30 萬元之設備損害,請問下列何者正確? (A)林百貨應賠償 (B) B 公司應賠償 (C)寶林公司應賠償 (D)因 C 安排運送,應由 C 賠償
#3250560
31 法律為提供規範,或解決爭議,除其條文必須明確以避免適用上之爭議外,亦應明定其適用範圍。海商法的法律管轄或強制適用範圍,下列敘述何者錯誤? (A)海商法僅適用於貨物的海上運送階段(屬地主義) (B)船舶碰撞可在被告之住所或營業所所在地之法院起訴(屬人主義) (C)當事人約定在海上貨物運送契約中納入「法律與管轄條款」(當事人合意約定) (D)裝貨港或卸貨港為中華民國港口者之海上貨物運送爭議,應由我國法院管轄(強制主義)
#3250561
32 我國海商法對於船舶甲板裝載貨物之規定,下列敘述何者錯誤? (A)貨櫃輪之甲板裝載貨物,係為航運種類或商業習慣所許 (B)雜貨船之甲板裝載,並非商業習慣所許,因易生毀損滅失 (C)運送人或船長如將貨物裝載於甲板上,致生毀損或滅失時,應負賠償責任 (D)甲板裝載貨物若經託運人同意,並載明此一同意於運送契約上,運送人不得免除賠償責任
#3250562
33 海運提單(sea waybill) ,我國海商法並無明文規定,但自 1970 年代以來,在海運實務已行之有年,下列關於海運提單的說明,何者錯誤? (A)海運提單為非流通單據 (B)海運提單不代表貨物之權利 (C)海運提單採記名式 (D)運送人可將貨物交付予海運提單所載受貨人以外之人
#3250563
34 所有人於法令限制之範圍,得自由使用、收益、處分其所有物,並排除他人之干涉。有關船舶所有權之規定,下列敘述何者錯誤? (A)貨櫃並非船舶設備之一部分,非為船舶之從物 (B)營業上之給養品,視為船舶之一部 (C)航行上或營業上必需之一切設備及屬具,為船舶之一部 (D)船舶所有權人之轉移,非經登記,不得對抗第三人
#3250564
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