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電動車機電整合概論
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110年 - 110年第一次初級電動車機電整合工程師能力鑑定-02電動車機電整合概論#104044
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24. 下列何者不是儲能系統的電池管理系統設計要考慮的選項之一?
(A)監控荷電狀態(SoC);
(B)監控單體電池及電池組的健康狀態(SoH);
(C)監控溫度 與充/放電功率;
(D)監控接地狀態(SoG)
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統計:
A(17), B(18), C(35), D(286), E(0) #2811439
詳解 (共 2 筆)
cai老五
B1 · 2025/05/04
#6403803
電池管理系統主要功用是 1.電池老化狀...
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MoAI - 您的AI助手
B2 · 2025/12/12
#7233511
這是一份關於儲能系統電池管理系統(BMS...
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25. 純電動車的續駛里程範圍為 350 km,若行駛消耗的能量為 0.2 kWh/km,則動力電 池组的總能量,下列何者正確? (A) 350 kWh;(B) 175 kWh;(C) 70 kWh;(D) 20 kWh
#2811440
26. 關於可用於電動車的動力電池之比能量(Wh/kg)和能量效率(%),下列何者最高? (A)鉛酸電池;(B)鎳鎘電池;(C)鎳氫電池;(D)鋰離子電池
#2811441
27. 關於電動車儲能裝置三電之組成,下列何者正確? (A)超級電容、電池及氫能;(B)超級電容、電阻及氫能;(C)超級電容、電阻及電感; (D)超級電容、電導及電感
#2811442
28. 關於車輛通信網路級別與通信協議之敘述,下列何者正確? (A) A 級,LIN, SAE J2602, TTP/A;(B) B 級,FlexRay, MOST;(C) C 級,SAE J1850, ISO 9141-2;(D) D 級,SAE J1039
#2811443
29. 關於車載網路 CAN 進行信號傳輸特點之敘述,下列何者正確? (A)簡化線束、減輕重量、減少成本、減少尺寸、減少連接器的數量、降低故障率; (B)可雙向傳輸,但因傳輸距離遠,其速度很慢;(C)抵抗電磁干擾能力差,需要有 完善的偵錯與除錯機制;(D)感測器傳感資訊無法共享
#2811444
30. 下圖所示之標準 CAN 匯流排資料格式及信號之敘述,下列何者正確? (A)開始域(SOF)共 2 位元;(B)識別域(ID)共 10 位元;(C)數據域(data field)共 8 位元 組,最大 64 位元;(D)結束域(EOF)共 8 位元
#2811445
31. 關於電動車匯流排(bus)系統之敘述,下列何者正確? (A) LIN 匯流排使用雙線,高成本;(B) CAN 匯流排本質上是屬於事件觸發機制;(C) FlexRay 匯流排帶寬約為 CAN 匯流排的 0.5 倍;(D) TTCAN 匯流排屬於事件時間觸 發機制
#2811446
32. 關於開放式系統互聯(OSI)網路模型之敘述,下列何者正確? (A)總共有 7 層;(B)第一層為應用層;(C)第三層為傳輸層;(D)第六層為數據鏈路層
#2811447
33. 下列何者不是車輛通信網路傳輸速率之單位? (A) Mbit/s;(B) kbit/s;(C) rps;(D) bps
#2811448
34. 關於車載網路系統之敘述,下列何者正確? (A) CAN-bus 傳輸速度慢,不可以用在動力傳動實時控制;(B) LIN-bus 傳輸速度快, 可以用在車輛多媒體互聯;(C)一部車輛可以同時使用多種通信協議之網路系統;(D) 車載網路 CAN-bus 採用中央控制式架構
#2811449
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