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一二三等大管輪/三等船副◆船舶操作與人員管理
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113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:船舶操作與人員管理#125564
> 試題詳解
24. 下列分離法為目前船上所使用的核定型油水分離器所使用的,何者不正確?
(A)加壓分 離法
(B)離心分離法
(C)過濾器分離法
(D)機械分離法
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統計:
A(25), B(8), C(8), D(14), E(0) #3396951
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/09/26
#6791879
1. 題目解析 題目要求選出一種不正確...
(共 797 字,隱藏中)
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27. 下列分離法為目前船上所使用的核定型油水分離器所使用的,何者不正確? (A)加壓分 離法 (B)離心分離法 (C)過濾器分離法 (D)機械分離法
#2713102
36. 下列分離法為 目前船上所使用的核定型油水分離器所使用 的,何者不正確 ? (A) 加壓分離法 (B) 離心分離法 (C) 過濾器 分離法 (D) 機械分離法
#2721904
25. 油水分離器分離原理:所謂加壓上昇分離係先對油性污水加壓,使產生何種變化後將 使油滴分離? (A)油性污水溶入水中之後 (B)空氣溶入水中之後 (C)油性污水比重增加 (D)空氣浮於油性污水之上
#3396952
26. 裝油作業之防污措施:開始輸油時應採用較低速率,當確認油貨已經輸送至預定油艙而且各裝置均處於正常狀態時,始能增加輸油速率。下列何者非屬於裝油作業設置? (A)油管管系 (B)閥門 (C)接頭、壓力計 (D)加壓泵
#3396953
27. 有關上層裝載(LOT)油船之壓艙水操作:對於壓載艙內所產生的不潔壓艙水,含油濃度 約為多少,必須經過相當時間的『自然淨置法』油水分離之後,始能將允許排放的水 份排出舷外並且將剩餘的油污水集中在污油艙內。 (A)100至500ppm (B)500至1000ppm (C)1000至5000 ppm (D)5000至10 000 ppm
#3396954
28. 當安裝尾軸和螺槳時,船上人員誰應在場監督進行? (A)船長 (B)輪機長 (C)大管 (D)大 副
#3396955
29. MARPOL73/78公約規定,主管官署應於每隔不超過多久之期限內,對於所管轄船舶施 行一次定期檢驗,藉以確保船舶結構、設備、裝具、佈置及材料經過必要檢驗,完全 符合本規則規定。 (A)二年 (B)三年 (C)四年 (D)五年
#3396956
30. MARPOL 73/78自醫療區之洗臉盆、洗澡盆及排水口所排洩的廢水,屬何附錄規範? (A)附錄III「防止船上污水污染規則」 (B)附錄IV「防止船上污水污染規則」 (C)附錄 V「防止船上污水污染規則」 (D)附錄I「防止船上污水污染規則」
#3396957
31. 1997年9月26日通過MARPOL 1973/97公約新增何附錄? (A)附錄III「防止船舶空氣污 染規則」 (B)附錄IV「防止船舶空氣污染規則」 (C)附錄V「防止船舶空氣污染規則」 (D)附錄VI「防止船舶空氣污染規則」
#3396958
32. 我國現行之「海洋污染防治法」規範,有關甲類物質應作何處置? (A)不得棄置於海洋 (B)每次棄置均應取得中央主管機關許可 (C)每次棄置均應取得港口主管機關許可 (D)於 中央主管機關許可之期間及總量範圍內,始得棄置
#3396959
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