阿摩線上測驗
登入
首頁
>
專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
>
115年 - 115-1 航海人員測驗_二等管輪:舶主機概要-柴油機#138327
> 試題詳解
24. 從傳統磨損理論分析,下列何者不是柴油機氣缸套磨損的主要形式?
(A) 磨粒磨損
(B) 黏著磨損
(C) 腐蝕磨損
(D) 壓力磨損
答案:
登入後查看
統計:
A(5), B(13), C(12), D(39), E(0) #3851757
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2026/10/19
#7607495
考試觀念 本題在測驗 柴油機氣缸套磨損的...
(共 810 字,隱藏中)
前往觀看
0
0
相關試題
29. 依傳統磨損理論分析,下列何者不是柴油機氣缸套磨損的主要形式? (A) 磨粒磨損 (B) 黏著磨損 (C) 電化學磨損 (D) 撞擊磨損
#1813629
25. 柴油機油霧偵測器(Oilmist detector)偵測下列何處? (A) 燃燒室 (B) 掃氣室 (C) 曲軸箱 (D) 啟動空氣總管
#3851758
26. 輔助鼓風機(Aux.blower)起停是依據下列何項決定? (A) 燃油壓力 (B) 滑油壓力 (C) 掃氣壓力 (D) 空氣冷卻器壓差
#3851759
27. 滑油需定期取樣送潤滑油公司化驗,請問定期是多久? (A) 每一年 (B) 每二年 (C) 每3000小時 (D) 每6000小時
#3851760
28. 一般認為在燃燒時火焰前進面越過燃燒室之運動率(Rate of motion)是被下列何者所決定? (A) 反應率及移置率 (B) 預備階段 (C) 火焰速度 (D) 過量空氣
#3851761
29. 燃油在柴油引擎內燃燒所產生的熱量僅部份轉換為有用之功其他的部份則為各項損失,請問下列何者的損失中佔最大宗? (A) 掃氣損失 (B) 冷卻損失 (C) 摩擦損失 (D) 排氣損失
#3851762
30. 用來去除缸套冷卻水之空氣,防止空氣積存於系統內,並避免氧化腐蝕及氣鎖(Air lock)之發生的裝置是下列哪一項? (A) 膨脹水櫃 (B) 熱交換器 (C) 真空抽射器 (D) 除氧櫃
#3851763
31. 針對柴油機氣缸套過度磨耗的防止對策,下列何者錯誤? (A) 定期打開氣缸的掃氣室或檢查口,檢查氣缸套、活塞、活塞環的狀態 (B) 增加氣缸油給油量,防止發生乾摩擦 (C) 定期進行噴射系統包括噴射泵、噴油閥試壓和霧化檢查 (D) 注意燃油的淨化處理
#3851764
32. 下列何者不是提高引擎效率方法? (A) 提高平均有效應力 (B) 採用軸發電機 (C) 減低熱損失 (D) 減低機械及漏洩損失
#3851765
33. 請問哪一張圖是壓縮壓力不足? (A) (B) (C) (D)
#3851766
相關試卷
115年 - 115-3 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#144802
2026 年 · #144802
115年 - 115-3 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#144193
2026 年 · #144193
115年 - 115-2 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#140692
2026 年 · #140692
115年 - 115-2 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機 - 柴油機#140572
2026 年 · #140572
115年 - 115-1 航海人員測驗_二等管輪:舶主機概要-柴油機#138327
2026 年 · #138327
115年 - 115-1 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機(概要)-柴油機#137833
2026 年 · #137833
114年 - 114-4 交通部航港局_航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#145385
2025 年 · #145385
114年 - 114-4 交通部航港局_航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#145375
2025 年 · #145375
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#133736
2025 年 · #133736
114年 - 114-4 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機(概要)-柴油機#133525
2025 年 · #133525