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專技◆保險◆海商法
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101年 - 101年專門職業及技術人員高等驗船師、第一次食品技師、高等暨普通消防設備人員、普通地政士、專責報關人員、保險代理人保險經紀人及保險公證人、101年專門職業及技術人員語言治療師、聽力師、牙體技術人員考保險代理人普通_海事保險公證人#36535
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25 運送人如將貨物裝載於甲板上,致生毀損或滅失時,下列何種情形應負賠償責任?
(A)商業習慣所許者
(B)載貨證券上載明「船舶有甲板運送之自由」
(C)以貨櫃裝箱並裝載於貨櫃輪之甲板上
(D)託運人明示同意甲板運送,並載明於運送契約
答案:
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統計:
A(0), B(5), C(6), D(1), E(0) #1049284
詳解 (共 1 筆)
ABC
B1 · 2020/02/29
#3804105
以貨櫃裝箱並裝載於貨櫃輪之甲板上 --...
(共 33 字,隱藏中)
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26 海上保險之委付,指被保險人於發生委付原因後,移轉保險標的物之一切權利於保險人,而請求支 付該保險標的物全部保險金額之行為,請問下列敘述何者為非? (A)債權人聲請法院所為之查封、假扣押及假處分,是委付之原因 (B)委付不得附有條件 (C)委付之權利,於知悉委付原因發生後,自得為委付之日起,經過二個月不行使而消滅 (D)委付經承諾有效後,自發生委付原因之日起,保險標的物即視為保險人所有
#1049285
27 下列何者為適用海商法之船舶? (A)前往日本救災的任務艦艇 (B)30 噸的非動力船舶 (C)高雄蓮潭中的遊艇 (D)蘇澳港裡的 100 噸的遠洋漁船
#1049286
28 下列何種事由船舶所有人可主張責任限制事由且債權人可主張海事優先權? (A)清理沈船費用 (B)共同海損分擔額 (C)船長、海員等基於僱用契約所生之債務 (D)港埠費、運河費、其他水道費及引水費 代號:60620 頁次:8-6
#1049287
29 甲託運人因乙運送人將出具不清潔載貨證券,擔心無法順利押匯或託收,故向乙出具認賠書,擔保 簽發清潔載貨證券致發生之損害;若認賠書之出具無詐欺意圖,則下列敘述何者為非? (A)認賠書對甲有效 (B)認賠書對乙有效 (C)認賠書對第三人有效 (D)載貨證券人須負文義責任
#1049288
30 甲將其所有之船舶 A,在外國作成書面並經中華民國領事館蓋印證明後讓與乙,但未向航政機關辦 理所有權移轉登記。嗣後甲向丙借款 500 萬,並辦理 A 船舶抵押權登記以為擔保。請問下列敘述何 者正確? (A)船舶是不動產,故登記是所有權移轉之法定生效要件,乙尚未取得所有權 (B)船舶是不動產,但乙已依要式要件取得所有權 (C)乙之所有權不得對抗丙之抵押權 (D)船舶是動產,無須登記抵押權
#1049289
31 臺灣進口商甲向德國出口商乙購買精密機器乙批(CIF 方式),委由英國籍船公司丙承運來臺,丙於 機器裝載後,簽發載貨證券交給乙,載明卸貨港為基隆港,且在載貨證券背頁載明,因貨運所生之 糾紛,丙得免除全部責任。基隆港卸貨時發現因丙承運人之員工丁,於裝載時,因為邊工作邊喝酒, 以致專注力不足而捆綁不當,航行途中三件木箱發生相互撞擊,致損壞三台機器,經公證公司檢定, 該三台機器損失金額分別為 50 萬美元、40 萬美元及 30 萬美元,甲遂向臺灣基隆地方法院訴請丙船 公司賠償。下列敘述何者為非? (A)甲可以向丙請求賠償 (B)丙可以依載貨證券主張免責 (C)甲可以向丁請求賠償 (D)丙可以主張單位責任限制
#1049290
32 凡與海上航行有關而可能發生危險之財產權益,皆得為海上保險之標的;下列有關保險標的之敘述 何者為非? (A)船舶之保險以保險人責任開始時之船舶價格及保險費,為保險價額,船舶包括航行上或營業上必 需之一切設備及屬具,但不包括給養品 (B)貨物之保險以裝載時、地之貨物價格、裝載費、稅捐、應付之運費及保險費,為保險價額 (C)貨物到達時應有之佣金、費用或其他利得之保險以保險時之實際金額,為保險價額 (D)運費之保險,僅得以運送人如未經交付貨物即不得收取之運費為之,並以被保險人應收取之運費 及保險費為保險價額,但不包括船舶之租金及依運送契約可得之收益 代號:60620 頁次:8-7
#1049291
33 船舶定造人甲委託乙代為建造貨輪 A,下列敘述何者為誤? (A)船舶建造中,乙破產而破產管理人不為完成建造者,甲得將船舶及業經交付或預定之材料,照估 價扣除已付定金給償收取之,並得自行出資在原處完成建造 (B)因為貨輪 A 仍在建造中,甲不可對貨輪 A 設定抵押權 (C)甲和乙可以就貨輪 A 之所有權加以約定 (D)乙可以對貨輪 A 主張留置權,且其位次在船舶抵押權之前
#1049292
34 巴拿馬籍巨型貨櫃輪甲在日本外海不慎撞沉我國漁船乙,並造成 28 名漁民失蹤,下列敘述何者為非? (A)不論發生於何地之船舶碰撞,皆依海商法船舶碰撞章之規定處理 (B)不論何種船舶碰撞,皆依海商法之規定處理 (C)碰撞雖不在中華民國領海內,而被害者為我國船舶乙,法院於貨櫃輪甲進入基隆港後,得扣押之 (D)碰撞發生地不在我國,故基隆法院沒有管轄權
#1049293
35 甲船航行經我國東北沿海時,不慎觸礁後船身破裂將沉,乙、丙兩船經過施救,乙船救起貨物價值 逾千萬,丙船則救起船員十數人,但最後船舶仍不幸沉沒;下列敘述何者正確? (A)救助報酬之基本原則是無效果無報酬,因為甲船舶沉沒,故乙、丙兩船皆不可請求報酬 (B)若甲、乙船舶屬同一人所有,則不得請求報酬 (C)施救人與船舶間,及施救人間之分配報酬之比例由當事人協議定之,協議不成時,得提付仲裁或 請求法院裁判之 (D)丙船救的是人,人命尊貴無法衡量價值,故對於乙船救助報酬金,沒有參加分配之權
#1049294
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