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一二等船長◆航運業務
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99年 - 99-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:航運業務#112667
> 試題詳解
25. Weather working days的條款可讓傭船人將不適宜裝卸的天氣日予以扣除,其所謂的天氣適宜工作日,下列敘述,何者正確?
(A) 下雨的天氣日
(B) 刮風的天氣日
(C) 下霧的天氣日
(D) 天氣按裝卸貨物之性質來訂定是 否適宜裝卸的日子
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統計:
A(0), B(0), C(0), D(10), E(0) #3038489
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/11/22
#7139005
題目解析 本題考察的是「Weather...
(共 828 字,隱藏中)
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26. 碰撞係因一船舶之船長、海員之過失所致者,被害船船舶 所有人可以依海商法第九十六條規定,向加害船舶所有人 請求損害賠償;如被害人係有過失船舶上的貨物所有人時 ,下列敘述何者為正確? (A) 貨物所有人可向運送人請求賠償損失 (B) 加害船舶所有人 無需負擔其貨物損失之責任 (C) 貨物所有人可以向碰撞雙方所有人提出損害賠償 (D) 貨物所有人可以向同船其他貨主 提出損害分攤
#3038490
27. 一九五二年船舶碰撞民事管轄權國際公約有關船舶碰撞管 轄權規定發生碰撞之訴訟包括下列那一法院? (A) 被告之居(住) 所或營業所在地之法院 (B) 被告之船舶(或 依法可扣押屬於被告之任何其他船舶)的扣押地 之法院,或本可 進行扣押並已提供保證金或其他保全之地點的法院 (C) 碰撞發生港口界限或內河水域時 ,碰撞發生地之法院 (D) 被告船舶船籍港之法院
#3038491
28. 依「約安規則」有關船舶犧牲,下列何者不得列為共同海損? (A) 船舶擱淺於岸上且處於危難情況下,為共同安全冒任何機器鍋爐將受毀損之危險 ,試圖重新浮揚船舶,導致任何機器、鍋爐受損 (B) 船舶於漂浮時, 因使用推進器與鍋爐以致毀損 (C) 船舶擱淺於岸灘 ,船上貨物、燃料、供應品或其任一部分,以共 同海損行為予以卸載,以減輕積載之目的,可能發生重新裝載等額外費用,及因而蒙受之損失 (D) 船上器具與供應品或其任一部分者,於海難中爲了共同安全須作燃料時
#3038492
29. 「2004年約安規則」中有關船員薪津與給養費之下列敘述, 何者為非 ? (A) 可列計為共同海損情況時,因駛入避難港或地方 ,或折返裝載港或地方,而致航程延長期間所合 理發生船員薪津與給養品,及所 耗燃料及供應品 ,得列計為共同海損 (B) 當船舶因意外、 犧牲或其他為共 同安全所須之非常情況,而應駛 入或受阻於任何 港口或地方時, 其船長與海員等於船舶在港或地方延長停泊,至船舶已準備繼續航程為止之額外 期間,合理所生薪津與給付,得列計為共同海損 (C) 裝載港或地方發現船舶毀損,而航程中未生任何 與此損害有關之意外或其他情況者,則於修理該 發現毀損而額外延長時間,船長與海員等之薪津 與給養,及所耗燃料及供應,得列計為共同海損 (D) 為了船舶維修支付船長與海員等之逾時加班費, 不得列計為共同 海損
#3038493
30. 下列何者為共同海損總額之計算項次? (A) 存留船舶之價格 (B) 貨物損失額 (C) 已收運費 (D) 為共同海損犧牲 之財物
#3038494
31. 對於加拿大簽署加入或施行下列何者關油污損害賠償的公約或法規的敘述,何者完整? (A) Marine Liability Act 2001 (B) 1971Fund, Marine Liability Act 2001 (C) 1969CLC, Marine Liability Act 2001 (D) 1969CLC,1971Fund, Marine Liability Act 2001
#3038495
32. 下列何者為1983年協會船舶保險時間條款關於「不承保」之 事故引起之損害責任及費用? (A) 海上河流湖泊或其他航行水域之危險事故 (B) 因捕獲扣押居留 禁止或扣留(惡意行為或海上劫掠除外),及因上述 危險或任何上述危險威脅企圖之 結果引起的損失 毀損責任或費用 (C) 與航空器或類似標的物或其墜落 標的物、陸上運 輸工具、船塢或港內設備或設施之接觸 (D) 船長船員或水手之惡意行為
#3038496
33. 下列有關保險「要保人」的敘述何者錯誤 ? (A) 對保險標的須具備保險利益 (B) 要保人得成立條件不在於繳交保費的義務 (C) 其對所可能發生之責任有保險利 益 (D) 被保險人是保險事故發生時,遭受損害,享有賠償請求權之人
#3038497
34. 關於本船及他船船員之生命救助費用,P&I補償原則下列何 者不正確 ? (A) 若人命救助與財 物救助屬同一救助人時,船舶所有人或貨主除應負擔其本身之救助報酬外,亦可能必須分攤人命救助報酬 (B) 由於救助報酬之明細報告中未顯示人命救助之報酬,則船舶所有 人和貨主所分攤之人命救助報酬 均將分別由船體及貨物保險人(如貨物有投保時)補償,而與P&I無關 (C) 若僅發生人命救助,則船舶所有 人應負擔之人命救助報酬,不可以由P&I Club獲 得補償 (D) 若人命救助被分開計酬,則船舶所有人應負擔之人命救助報酬, 都可以由P&I Club獲得補償
#3038498
35. 一般而言,有關難民議題,下列何者「非」屬P&I Club補償船舶所有人的範疇? (A) 因救助難民所生 之給養費用 (B) 因救助難民所生之登岸之費用 (C) 因救助難民所生之延滯費損失 (D) 向移民機關辦理救助難民有關手續所生之費用
#3038499
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