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公路◆汽車構造原理概論
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100年 - 100-2 交通部公路總局_汽車檢、考驗員：汽車構造原理概論#145306
> 試題詳解
25.汽車冷氣系統中，將高壓高溫氣態冷媒轉成液態冷媒的機構是
(A)壓縮機
(B)冷凝器
(C)膨脹閥。
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12.汽車冷氣系統中，將高壓高溫氣態冷媒轉成液態冷媒的機構是(A)壓縮機(B)冷凝器(C)膨脹閥
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23.汽車冷氣系統中，將高壓高溫氣態冷媒轉成液態冷媒的機構是(A)壓縮機(B)冷凝器(C)膨脹閥
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19.汽車冷氣系統中，將高壓高溫氣態冷媒轉成液態冷媒的機構是(A)壓縮機(B)冷凝器 (C)膨脹閥。
#2323946
23.汽車冷氣系統中，將高壓高溫氣態冷媒轉成液態冷媒的機構是_______。(A)壓縮機(B)冷凝器(C)膨脹閥
#2324040
1. 引擎轉速超過經濟轉速時，其燃料消耗率隨轉速之增高而增加。(A)O(B)X
#4052558
2. 柴油引擎之壓縮比較汽油引擎為高，扭力較大。(A)O(B)X
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#4052560
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5. 飛輪輪緣附近更深淺不一之孔，其目的是使飛輪重量減輕。(A)O(B)X
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