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高中技藝◆飛機修護
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107年 - [無官方正解]107 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類:飛機修護(第一試)#139328
> 試題詳解
25. 一個組件能將液壓轉變為線性動作的是稱為:
(A)致動筒
(B)儲壓器
(C)液壓泵
(D)以上均非
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相關試題
319.一個組件能將液壓轉變為線性動作的是稱為: (A)致動筒 (B)儲壓器 (C)液壓泵 (D)以上均非
#2203935
26. 由能滲透的紙所組成的液壓油過濾元件,通常是: (A)不准使用在經認證的飛機上 (B)在定期的間隔時間後就拋棄不用 (C)以旋轉從過濾器頂端伸出的T型手柄來清洗之 (D)由單向瓣的動作自動清洗之,該單向瓣是位於過濾器之內,每次當壓力降到一預先設定的值之下的時候,就會讓液壓油流向相反的方向
#3876601
27. 裝置於飛機上的高壓或高溫的液壓系統的鐵夫龍軟管: (A)它一被拆卸下來就不應再裝置回去 (B)其兩端不應再被拉直或彎曲 (C)它必須立即被更換 (D)當被拆卸下來時,不需要特別的預防處理(除了蓋住兩端以外)
#3876602
28. 下列儀器中,何項乃靜壓之作用而產生指示: (A)高度表,空速表。 (B)空速表,轉彎傾斜儀。 (C)高度表,昇降速率表。 (D)以上皆否。
#3876603
29. 羅盤需經常校正,其作用在測定何項誤差: (A)磁差。 (B)接觸。 (C)羅差。 (D)磁滯。
#3876604
30. 飛機常用2024 --T3 鋁合金,其中T3 代表意義為何? (A)T: 熱處理並應變硬化;3: 應變硬化量 (B)T: 熱處理並時效硬化;3: 時效硬化量 (C)T: 冷作加工並退火處理化;3: 硬度等級 (D)T: 退火;3: 硬度等級
#3876605
31. 造成飛機駕駛艙Reset C/B (circuit breaker) 後仍然有 ”跳C/B” 情況之原因為: (A)線路中有開路現象 (B)線路中有短路現象 (C)線路電壓負載過大 (D)線路接觸不良
#3876606
32. 大部分飛機上所使用交流電之頻率為: (A)60Hz (B)110Hz (C)220Hz (D)400Hz
#3876607
33. 電器系統失火應使用何類滅火機: (A)四氯化碳 (B)二氧化碳 (C)化學藥劑 (D)乾粉
#3876608
34. 剎車放油時,其放油管浸入裝有液壓油之瓶內是: (A)確保系內氣壓 (B)液壓油不致回流 (C)使系內空氣逸散 (D)便於加油
#3876609
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