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(甄試)警大◆交通工程(管制)
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111年 - 111 中央警察大學學士班二年制技術系入學考試_交通學系:交通工程與管制#107860
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複選題
26.下列何者為號誌化路口的服務水準所採用的評估指標?
(A)流量∕容量比(V∕C Ratio)
(B)車隊紓解間距
(C)等候車隊之平均長度
(D)車道之保留容量
(E)平均延誤時間(Average Delay)
答案:
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統計:
A(117), B(54), C(83), D(15), E(139) #2919397
詳解 (共 1 筆)
章魚
B1 · 2026/05/08
#7364857
號誌化路口的服務水準所採用的評估指標 ...
(共 104 字,隱藏中)
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相關試題
複選題27.為維持施工地區安全,施工單位會以工作區段為中心,設置交通管制區,以維持管制區車輛、 行人及施工人員的安全,下列有關交通管制區之敘述何者正確? (A)分為前置警示區段、前漸變區段、工作區段和後漸變區段等四個區段 (B)工作區段除以圍籬隔離車道外,並可利用警示燈號,增加夜間可見度 (C)前漸變區段設置長度與施工路段速限有關 (D)前漸變區段設置主要目的為駕駛人疏忽前置警示而無法提前反應所設 (E)在高速公路上設置前置警示區段所需長度介於 800~1,600 公尺
#2919398
複選題28.有關「停止線」之敘述,下列何者正確? (A)用以指示行駛車輛停止之界限 (B)屬於禁制標線 (C)特種閃光號誌路口應劃設停止線 (D)係橫向標線之一種 (E)設有「停車再開」標誌之路口可不劃設
#2919399
複選題29. 上表係根據標線種類與劃設方式配合相關標線設施之對照表,請問(甲)可能為下列何種標線 設施? (A)近障礙物線 (B)調撥車道線 (C)近鐵路平交道線 (D)行車分向線 (E)路面邊線
#2919400
複選題30.「固定式」車輛偵測器可分為「侵入式」與「非侵入式」兩種,下列何者屬於「侵入式」設施? (A)被動式紅外線車輛偵測器 (B)主動磁力式車輛偵測器 (C)微波式車輛偵測器 (D)環路線圈式車輛偵測器 (E)被動磁力式車輛偵測器
#2919401
複選題31.有關路邊停車場之設計,下列敘述何者正確? (A)對車流運行之干擾而言,平行停車大於斜角停車 (B)平行停車在駛離車位時,駕駛人視界所受阻礙較大,較斜角停車危險 (C)斜角停車需占用較大路幅寬度,對道路容量影響較平行停車為大 (D)對停車車輛操作而言,斜角停車較平行停車方便、容易 (E)身心障礙者小型車專用停車位,除平行停車外,寬度應在 2.3 公尺以上
#2919402
複選題32.交通寧靜區設施,依機能可歸類為流量管制設施及速率管制設施,下列何者屬於速率管制設施? (A)強制轉向槽化島 (B)速限標誌 (C)狹路或路寬縮減 (D)彩色行人穿越道線 (E)中央分隔阻斷路口設施
#2919403
複選題33.有關車流特性,下列敘述何者正確? (A)密度最大時,流量為 0 (B)密度越高,速率越低 (C)流量最大時,密度也最大 (D)密度越高,流量不一定越高 (E)密度最低值為 0,最大值稱為臨界密度
#2919404
複選題34.公路平面交叉設計原則,下列敘述何者正確? (A)平面交叉線型宜平直,並應配合做超高設計 (B)平面交叉之交角以直角為宜,斜交銳角不宜小於 60 度 (C)中高流量以上路口,應配合進行圓環設計 (D)主、次要公路交叉時,相關調整應於主要公路上為之 (E)平面交叉處之直行設計速率宜與一般路段之設計速率相同
#2919405
複選題35.下列何種交通工程策略,可以降低山區道路沿線轉彎處的交通事故發生機率? (A)彎道的車道加寬 (B)增加彎道路面的側向摩擦力 (C)提高彎道外側路面 (D)於轉彎處加裝回復式導桿 (E)於轉彎處裝設太陽能紅藍爆閃式警示燈 交通工程與管制 5
#2919406
複選題36.有關實施單行道與交通號誌時制設計之關係,下列敘述何者正確? (A)增加號誌連鎖之可行性 (B)有利於實施綠燈早開之設計 (C)可以增加週期長度 (D)遞亮式號誌系統可得較大通行帶寬 (E)可減少複雜交叉路口設置多時相號誌的需求
#2919407
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