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技檢◆飛機修護
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108年 - 108 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類:飛機修護(第一試)#138790
> 試題詳解
26.燃油增壓泵是被操作:
(A)提供燃油從燃油箱確實流到引擎
(B)僅當起飛的時候
(C)主要為了燃油輸送
(D)由於燃油壓力而自動的
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27.燃油系統內部的洩漏位置和缺點通常可以由什麼方法決定之? (A)排放燃油系統而且以調整過的空氣壓力排除之 (B)執行一次流量測試 (C)目視檢查潮濕點和污點的跡象 (D)觀察燃油壓力表而且操作選擇瓣
#3864568
28.水存在於航空渦輪引擎的燃油中是一種危險,因為當燃油通過過濾器時具有凍結的敏感性。避免這種危險的普通方法是什麼? (A)加去冰液於燃油內 (B)裝用微細篩孔的燃油過濾器 (C)裝用高速燃油泵 (D)加防冰添加劑於噴射引擎的燃油內
#3864569
29.為什麼主燃油過濾器是位於燃油系統的最低點? (A)它排除燃油箱貯油槽的需求 (B)它截留可能呈現於燃油系統內的任何小量的水分 (C)它提供一個排放剩餘燃油之處 (D)它過濾和截留可能呈現於燃油系統內的所有的微小有機體
#3864570
30.在燃油壓力警告系統中的傳送器作什麼功能? (A)將電力轉變成液壓 (B)將液壓轉變成一種電的信號 (C)傳送一種電的信號至液壓 (D)傳送液壓直接到指示計
#3864571
31.在剎車維修工作中,”洩放剎車”是什麼過程? (A)從系統中抽出所有的液壓油,為了排除已進入系統中的空氣 (B)從系統中僅抽出空氣 (C)更換已有洩漏少量液壓油的管線 (D)以加長致動器連桿排除過大的剎車腳踏動程
#3864572
32.剎車系統內使用壓力限制器瓣(凡而)主要的是去: (A)減少剎車壓力和保持靜壓力 (B)保持靜壓力和保證迅速地應用 (C)減少剎車壓力和迅速地釋放剎車 (D)減少作用到剎車的壓力和增加流入剎車的液壓油量
#3864573
33.下列那一種方法可以使用去修理大部分的整體油箱? (A)銲接 (B)鉚接 (C)銅銲 (D)錫銲
#3864574
34.當加注燃油的操作時,什麼是一種必須要預先注意觀看的事? (A)所有連接到飛機上的外來電源必須要拔開 (B)所要用的燃油必須要適當的鑑定認明 (C)所有的電開關必須要在關的位置 (D)燃油必須要透過一層軟皮過濾之
#3864575
35.裝置於燃油箱內的浮筒操作的傳送器的目的是什麼? (A)它傳送一個電容的信號至燃油數量指示計 (B)它感測燃油密度總量 (C)它感測燃油壓力 (D)它感測然油箱內的燃油和空氣的絕緣品質
#3864576
36.一個液壓儲壓器預先充氣至1000psi。當液壓系統的壓力發展至3000psi時,則儲壓器的空氣邊的壓力將是: (A)1000psi (B)2000psi (C)3000psi (D)4000psi
#3864577
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