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無年度 - 運輸學大意題庫350題【運輸學】#7492
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260 中央分隔帶的功能,可包括以下那些項目?1可避免對向車流的干擾2提供車輛緊急停車避難的場所3預留未來擴增車道用地4增加綠化空間,美化道路景觀
(A) 1234
(B) 14
(C) 124
(D) 134
答案:
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統計:
A(293), B(57), C(22), D(63), E(0) #323299
詳解 (共 1 筆)
Chen An 109上岸
B1 · 2019/08/03
#3520419
中央分隔帶設置之主要目的,有(1)分隔對...
(共 152 字,隱藏中)
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80.中央分隔帶的功能,可包括以下那些項目?1.可避免對向車流的干擾2.提供車輛緊急停車避難的場所3.預留未來擴增車道用地4.增加綠化空間,美化道路景觀 (A)14 (B)124 (C)134 (D)1234
#178429
261 於公路設計時,通常採用何種交通參數作為設計小時交通量(Design Hourly Volume, DHV)? (A) 30HV (B) AADT (C) ADT (D) PHF
#323300
262 於交通調查分析中,較高流向(approach)的交通量占該路段交通量總數的百分比稱為: (A) D 因素(D factor) (B) M 因素(M factor) (C) F 因素(F factor) (D) A 因素(A factor)
#323301
263 交通管理或執法單位若欲對某路段決定最高速限,其參考之依據為何? (A) 85 百分位速率 (B) 95 百分位速率 (C) 90 百分位速率 (D) 80 百分位速率
#323302
264 車流於號誌化路口,於綠燈始亮時通過停止線之時間車頭距 (time headway),係屬於何種分配 (distribution)? (A) 負指數分配(negative exponential distribution) (B) 卜瓦松分配(Poisson distribution) (C) 均一分配(uniform distribution) (D) 常態分配(normal distribution)
#323303
265 衝擊波(shock wave)理論常被用來描述車流運行之不連續(discontinuity)現象,而以號誌化路口而言,下列何種衝擊波型式不會發生? (A) 後端靜止衝擊波(rear stationary shock wave) (B) 前端靜止衝擊波(frontal stationary shock wave) (C) 往後形成衝擊波(backward forming shock wave) (D) 往後恢復衝擊波(backward recovery shock wave)
#323304
266 下列何種顏色係用來表示觀光文化設施之指示,並用於觀光地區指示標誌之底色? (A) 棕色 (B) 橙色 (C) 藍色 (D) 綠色
#323305
267 若一號誌化交叉路口其某路段之某車道的飽和車頭距(saturation headway)為2 秒及起動損失時間(start-up lost time)為10 秒,則此車道的飽和流率(saturation flow rate)為何? (A) 1800 (B) 3600 (C) 1795 (D) 3590
#323306
268 延滯係用來衡量車流運行的績效指標之一,請比較同一調查資料下,下列各延滯值之大小:1旅行延滯(traveltime delay)2等候線延滯(time-in-queue delay)3流向延滯(approach delay)4停等延滯(stopped time delay) (A) 1>3>2>4 (B) 1>2>3>4 (C) 2>3>1>4 (D) 2>1>3>4
#323307
269 以巨觀車流模式而言,下列交通參數中何者為其基本之三要素?1流率(flow rate)2占有率(occupancy)3速率(speed)4密度(density) (A) 134 (B) 123 (C) 234 (D) 124
#323308
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