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鐵路◆鐵路養護作業
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109年 - 109 鐵路特種考試_佐級_養路工程:鐵路養護作業大意#87196
> 試題詳解
27 道床發生噴泥的原因,下列何者錯誤?
(A)路基排水不良
(B)道碴粉碎
(C)採用較重鋼軌
(D)道碴強度不足
答案:
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統計:
A(76), B(62), C(971), D(40), E(0) #2355240
詳解 (共 1 筆)
帥哥
B1 · 2020/08/07
#4204106
資料來源:鐵道工程實務(陳鴻麟 20...
(共 31 字,隱藏中)
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28 臺灣鐵路現在使用之各種不同鋼軌重量,下列何者不包括在內? (A) 60 公斤/公尺 (B) 22 公斤/公尺 (C) 50 公斤/公尺 (D) 37 公斤/公尺
#2355241
29 依據鐵路修建養護規則之規定:路堤或路塹之路基寬度(側溝除外),從軌道中心至路肩外緣之規定,下列 何者錯誤? (A)特甲級線應在 2.6 公尺以上 (B)甲級線應在 2.4 公尺以上 (C)乙級線應在 2.15 公尺以上 (D)丙級線應在 2.00 公尺以上
#2355242
30 臺灣鐵路管理局主要營運路線之鋼軌軌距,下列何者正確? (A) 1,435 mm (B) 762 mm (C) 1,067 mm (D) 600 mm
#2355243
31 整體道床即無道碴軌道,下列何者不屬於其優點? (A)有利於鋪設無縫線路及高速行車,其軌道變形很小 (B)整體性強,穩定性好 (C)軌道幾何形位易於保持,有利於鋪設無縫線路及高速行車 (D)增加日常維修工作
#2355244
32 電化鐵路變電站應考慮路線坡度、彎度及供電區間大小等因素設置,其設置間距應以幾公里為原則? (A) 30 公里 (B) 40 公里 (C) 50 公里 (D) 60 公里
#2355245
33 軌道工程師結構設計時必須考慮甚多影響因素,這些因素為三大類,下列何者非工程師主要考量? (A)安全性(Safety) (B)經濟性(Economy) (C)政治性(Political) (D)實用性(Serviceability)
#2355246
34 軌道車輛輪踏面做成圓錐面的優點,下列何者錯誤? (A)可以減少縱向及橫向力 (B)直線軌道上行駛當偏離軌道中心時,左右車輪滾動半徑不同,易使輪對回到軌道中線上 (C)使列車順利地通過曲線處所 (D)增加行車的平穩性
#2355247
35 造成路線軌道劣化變形的原因,下列何者無直接關係? (A)列車荷重及車次密度 (B)東北季風 (C)道碴承載力 (D)路線線形
#2355248
36 臺灣鐵路管理局各工務分駐所配置軌框搬運車可執行軌框搬運及鋪設,下列何者正確? (A)雖方便但無法確保 PC 枕軌框之結構完整 (B)可以橫向及縱向搬移 (C)無法將整套 PC 枕軌框做水平升降及縱向搬移 (D)使用手續複雜,無法節省人力因此較少使用
#2355249
37 依據鐵路修建養護規則之規定,1,067 公厘軌距其曲線之最大超高度規定,下列何者正確? (A)超高度不得大於 105 公厘 (B)超高度不得大於 75 公厘 (C)超高度不得大於 125 公厘 (D)超高度不得大於 150 公厘
#2355250
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