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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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114年 - 114-4 交通部航港局_航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#145385
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27. 在噴射終了噴油嘴針閥落座後,由於高壓油管中壓力波動強烈,當到達噴油嘴處的壓力波波幅大於針閥開啟壓力時,針閥又再次升起,此現象稱之為何?
(A)二次噴油
(B)二度進油
(C)重複噴油
(D)連續進油
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統計:
A(11), B(1), C(4), D(1), E(0) #4054915
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2026/11/12
#7683300
這題在考什麼觀念 本題考的是高壓油管壓...
(共 876 字,隱藏中)
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23. 在噴射終了噴油嘴針閥落座後,由於高壓油管中壓力波動強烈,當到達噴油嘴處的壓力波之波 幅大於針閥開啟壓力時,針閥又再次升起,此現象稱之為何? (A) 二次燃燒 (B) 脈動現象 (C) 二次噴油 (D) 延遲噴油
#1710629
34. 在噴射終了噴油嘴針閥落座後,由於高壓油管中壓力波動強烈,當到達噴油嘴處的壓力波 波幅大於針閥開啟壓力時,針閥又再次升起,此現象稱為何? (A) 二次噴油 (B) 二度進油 (C) 重複噴油 (D) 連續進油
#2570888
25. 在噴射終了且噴油嘴針閥落座後,由於高壓油管中壓力波動強烈,當到達噴油嘴處的壓力 波之波幅大於針閥開啟壓力時,針閥又再次升起,此現象稱之為何? (A) 二次燃燒 (B) 脈動現象 (C) 二次噴油 (D) 延遲噴油
#3147310
37. 在噴射終了噴油嘴針閥落座後,由於高壓油管中壓力波動強烈,當到達噴油嘴處的壓力波之波幅大於針閥開啟壓力時,針閥又再次升起,此現象稱之為何? (A) 二次燃燒 (B) 提前噴油 (C) 二次噴油 (D) 延遲噴油
#3407785
7. 在噴射終了噴油嘴針閥落座後,由於高壓油管中壓力波動強烈,當到達噴油嘴處的壓力波波幅大於針閥開啟壓力時,針閥又再次升起,此現象稱之為何? (A) 二次噴油 (B) 二度進油 (C) 重複噴油 (D) 連續進油
#3675384
24. 在噴射終了噴油嘴針閥落座後,由於高壓油管中壓力波動強烈,當到達噴油嘴處的壓力波波幅大於針閥開啓壓力時,針閥又再次升起,稱爲? (A) 噴油滴漏 (B) 間斷噴油 (C) 二次噴油 (D) 震波噴油
#3833288
28. 在噴射終了噴油嘴針閥落座後,由於高壓油管中壓力波動強烈,當到達噴油嘴處的壓力波 波幅大於針閥開啟壓力時,針閥又再次升起,此現象稱之為何? (A) 二次噴油 (B) 二度進油 (C) 重複噴油 (D) 連續進油
#3900193
28. 燃油在氣缸內噴射、霧化、燃燒,產生爆發壓力,推動活塞而對外作功,氣缸內之壓力-容積圖所包圍的面積即為該氣缸在一循環中所做的功,以上輸出功為何種馬力? (A)指示馬力 (B)制動馬力 (C)摩擦馬力 (D)潤滑馬力
#4054916
29. 進行柴油機保養維護工作時發現活塞冠部和環槽內有帶顏色的灰狀堆積物,其原因為何? (A)氣缸套漏水導致水蒸氣附著所造成(B)活塞環漏氣被燃氣污染所造成 (C)氣缸油中鹼性添加劑所造成 (D)燃油中硫份所造成
#4054917
30. 柴油主機切斷一缸或多缸運轉時,下列何者為誤? (A)導致扭力不平衡 (B)發生扭振動與機器振動 (C)發生不正常噪音或振動 (D)造成排氣背壓升高
#4054918
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