28.在燃油黏度控制系統中，若使用通過毛細管進出口之壓力差作為黏度量測訊號，則當毛細管出口 出現堵塞時，最終燃油的實際黏度會：
(A)持續的上升
(B)持續的下降
(C)維持在堵塞瞬間之黏度值
(D)黏度值出現追逐式（Hunting）的變動

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統計： A(7), B(21), C(2), D(2), E(0) #1202611

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#3061471
Hunting(追逐式):(柴油機調速器...
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