28. 船舶航行中可根據各種現象判斷柴油機燃燒室組成零件有無穿透性裂紋，下列何者敘述有 誤？
(A) 進行轉俥和吹俥時，輪機員應打開示功閥觀察有無水汽或水珠噴出
(B) 可從冷卻水溫升高，淡水消耗量增加，掃氣箱有水流出，膨脹水櫃的透氣管有水氣冒出和冷卻水 中有油星等現象來作判斷
(C) 柴油機運轉中，輪機員可根據汽缸或活塞冷卻水溫度表指針波動，判斷零件有無穿透性裂紋
(D) 曲柄箱或循環油櫃中滑油量不正常增多或滑油中水分明顯增加，或滑油迅速乳化變質

答案：登入後查看
統計： A(34), B(14), C(110), D(11), E(0) #3922512

詳解 (共 3 筆)

#7456490
藍皮P173

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#7456828

燃燒室零件（如缸套、缸蓋）若產生穿透性裂紋，高壓燃氣會竄入冷卻水系統，或冷卻水會漏入掃氣箱與曲軸箱。選項 (C) 錯誤，因為僅憑「冷卻水溫度表指針的微小波動」極難直接判定為裂紋；通常必須透過膨脹水櫃冒氣泡、水量快速流失或掃氣箱積水等明顯徵兆來確診。

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#7406542

題目可能就是要誤導考生，因為只有講「柴油機」沒講主機或發電機，如果是發電機航行中也能停機轉俥吹俥。

答案選 C 的點在於：燃燒室如果有穿透性裂紋，會發生的反應是冷卻水壓力表指針波動，而不是溫度表指針波動，因為溫度是緩慢變化的。

也歡迎各位一起討論、補充。

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私人筆記 (共 1 筆)

私人筆記#8391063
未解鎖
正確答案是 (C) 柴油機運轉中，輪機...
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