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電動車機電整合概論
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107年 - 107年第二次初級電動車機電整合工程師能力鑑定-02電動車機電整合概論#76247
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29. 依據 CNS15511-3 電動車輛之安全要求,下列不包含何者?
(A)功能要求;
(B)電氣安全;
(C)環境安全;
(D)維護安全
答案:
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統計:
A(81), B(14), C(120), D(447), E(0) #1999597
詳解 (共 2 筆)
簡震翰
B1 · 2020/11/03
#4356158
不用維護跟他沒關係
(共 11 字,隱藏中)
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7
1
葉瑞與
B2 · 2025/10/30
#6995672
CNS 15511-3 是臺灣國家標準...
(共 239 字,隱藏中)
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相關試題
30. 依據 CNS15511-2 電動車傳導式充電系統(介面要求),對於強制性功能規定,下列何者有 誤? (A)控制引導電路被中斷時,電纜中之電力供應中斷;(B)提供手動或自動調整充電速率, 確保充電額定值不會超過屋內線路之供電額定能力;(C)確認充電設備與電動車輛適當連 接;(D)工作溫度須為-40℃~85℃
#1999598
31. 下列何者敘述有誤?(以 12V,150Ah 電池為例) (A)以 0.5C 放電電流為 75A;(B) 2C 放電,只能使用 0.5 小時;(C)其能量為 1800Wh; (D)放電C數與放電時間成正比
#1999599
32. 針對電芯之被動與主動平衡比較,下列何者有誤? (A)被動式平衡,其利用消耗電阻方式會導致額外的能量損失,且平衡 電流不能太大; (B)被動式平衡,能依各個電池剩餘電量來決定各個電池的充電比例, 充電效率高,可縮 短充電時間;(C)主動式平衡,主要由開關、電感及電容達成能量轉換;(D)主動式平衡, 能依各個電池剩餘電量來決定各個電池的充電比例,充電效率高,可縮短充電時間
#1999600
33. 有關車載網路技術,下列敘述何者為誤? (A) LIN 通訊頻寬為 1-20 kbps;(B) Automotive Ethernet 網路拓樸為星形;(C) MOST 的網路拓樸通常為環形結構;(D) FlexRay 通訊頻寬為 25-150 Mbps
#1999601
34. 針對電動車通訊系統,何者敘述有誤? (A) CAN Bus 上兩端需安裝終端電阻;(B)撰寫控制器通訊程式時,須依據通訊格式編列 ID 與封包格式;(C)只要 CAN Bus 通訊正常,其網路上之電阻值並無嚴格要求;(D) CAN Bus 之網路通訊頻寬為 125kbps-1Mbps
#1999602
35. 依據 CNS 15499-2 電動推進道路車輛-安全規範第 2 部:車輛操作安全方法及故障防 護,下列何者為誤? (A)需確認動力啟動或關閉程序具備有意識之設計與指示設計;(B)需有動力降低指示設計 與殘電量顯示;(C)需有倒/停車行駛與安全設計;(D)因車輛電磁干擾所造成之故障與失 效,則不在此規範
#1999603
36. 針對電動車馬達驅控器,何者敘述有誤? (A)變換器為直流馬達控制器,係將直流電壓變換為任意之直流電壓;(B)斬波器(chopper, DC-DC)主要利用控制流動於電路之電流,繼而能夠平順控制任意電壓;(C)變頻器 (inverter, DC-AC)乃將直流電壓變換為任意電壓,並因應馬達轉速變換具週期性之交流 電;(D)馬達控制器是變換電池的電流並輸入馬達,繼而控制速度和扭力
#1999604
37. 依據下圖,何者敘述有誤? (A)電壓源相同下,其僅是場電流不同,並不會影響扭力輸出特性;(B)圖左為分激式直流 馬達;(C)圖中為串激式直流馬達;(D)圖右為外激式直流馬達
#1999605
38. 針對電動車之傳動方式,下列何者敘述有誤? (A)電動汽車可不使用變速箱,則混合電動車必須使用;(B)電動汽車可利用左右輪獨立驅 動馬達來達到差速功能;(C)使用四輪獨立驅動方式可以達到橫向位移與 360 度旋轉;(D) 雖無變速箱之驅動方式,但仍需使用離合器裝備
#1999606
39. 針對馬達驅動器所用之功率半導體元件,下列何者敘述有誤? (A) MOSFET 耐電流較 IGBT 小;(B) MOSFET 開關切換速度較 IGBT 快;(C) MOSFET 導 通阻抗較雙載子功率電晶體大;(D) IGBT 相較雙載子功率電晶體擁有較快的開關切換速度
#1999607
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