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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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106年 - 106年第四次交通部航海人員/二等管輪/船舶主機概要-柴油機#68219
> 試題詳解
29. 柴油機經長時間運轉燃油閥噴嘴會產生碳花,其原因為何?
(A) 燃油噴射壓力高
(B) 缸套冷卻水出口溫度太低
(C) 燃油黏度過小
(D) 不完全燃燒
答案:
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統計:
A(7), B(14), C(5), D(88), E(0) #1767919
私人筆記 (共 1 筆)
林小成
2025/06/09
私人筆記#7086443
未解鎖
當柴油機長時間運轉後,燃油閥噴嘴處出現...
(共 171 字,隱藏中)
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30. 船用柴油主機為了靠泊作業,引擎常須倒俥反轉,此係利用何種機構以完成引擎的正、倒 俥控制? (A) 煞俥機構 (B) 偏心機構 (C) 定位機構 (D) 換向機構
#1767920
31. 封缸運轉時,因增壓機的空氣流量減少,致柴油機的需氣量減少,使增壓機與柴油機的匹 配發生變化,因而容易產生下列何種情況? (A) 爆炸 (B) 失火 (C) 停機 (D) 喘振
#1767921
32. 經認可的曲軸箱防爆洩壓閥,通常防爆洩壓閥開啟壓力應不超過多少MPa? (A) 0.005MPa (B) 0.02MPa (C) 0.1MPa (D) 0.4MPa
#1767922
33. 曲軸箱防爆洩壓閥之設置,氣缸之缸徑在小於200mm,曲軸箱總容積小於 ,防爆 洩壓閥數應如何設置? (A) 不需設置 (B) 每1個缸至少應裝1個 (C) 靠近曲軸箱兩端至少各裝1個 (D) 每隔1個缸至少應裝1個,但總數不少於2個
#1767923
34. 氣缸壓縮壓力下降原因中,下列敘述何者錯誤? (A) 掃氣壓力不足 (B) 活塞溫度低 (C) 活塞環與氣缸間之間隙增大 (D) 排氣閥洩露
#1767924
35. 下列有關後燃的敘述何者錯誤? (A) 燃油在膨脹行程繼續噴入 (B) 此時氣缸內的壓力在下降 (C) 油、氣迅速混合利於燃燒 (D) 易導致排氣溫度上升
#1767925
36. 柴油機進、排氣口關閉瞬間的氣缸容積與餘隙容積之比值稱為下列何者? (A) 幾何壓縮比 (B) 有效壓縮比 (C) 排氣量 (D) 衝程失效係數
#1767926
37. 某一引擎之指示馬力為2500 P.S.,其制動馬力為2150 P.S.,該引擎之機械效率為多少%? (A) 80 (B) 83 (C) 86 (D) 89
#1767927
38. 提高進氣壓力可使燃燒效果趨於更好,並可相對增加下列那種數量,使引擎輸出動力增加? (A) 進氣量 (B) 排氣量 (C) 噴油量 (D) 滑油量
#1767928
39. 為達增壓目的,柴油機通常係藉由下列何者達成? (A) 渦輪過給機 (B) 波動過給機 (C) 燃油噴射器 (D) 燃油霧化器
#1767929
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