阿摩線上測驗
登入
首頁
>
台鐵◆軌道經營與管理概要
>
115年 - 115 國營臺灣鐵路股份有限公司_企劃處從業人員甄試試題_第 9 階事務員-企劃研析:軌道經營與管理概要#140114
> 試題詳解
3. 下列何者不是提升列車準點率有效措施?
(A)更換新车汰換舊車
(B)提升電力、號誌設備的妥善
(C)車站站體改建
(D)優化平交道、路線安全防護措施
答案:
登入後查看
統計:
尚無統計資料
相關試題
4. 下列不是提升鐵路運能的方法?(A)加開列車 (B)採用多車廂列車或加掛車廂 (C)增加軌道數量 (D)導入科技監控系統
#3903889
5. 臺鐵公司為防止旅客或物品掉落軌道,在那個車站建置首座月台門?(A)板橋 (B)南港 (C)臺中 (D)高雄
#3903890
6. 鐵路機構應依其系統規模及特性,設置安全管理組織,實施安全管理系統,下列何種不是安全管理系統應具備之功能?(A)評估安全績效指標並持續改進以降低安全風險(B)辨識安全危害因子(C)確保維持可接受安全水準之必要改正措施已實施(D)以持續增進部分安全考評為目標
#3903891
7. 鐵路機構應訂定駕駛人員及行控人員自主健康管理相關規定,其內容不包括下列何者?(A)菸酒管理 (B)用藥須知 (C)血壓管理 (D)就醫須知
#3903892
8. 下列何者為臺鐵公司列車客座利用率的計算公式?(A)載客人數÷(客車車輛數×座位數)(B)(載客人數×搭乘里程)÷(客車車輛數×座位數×行駛里程)(C)(載客人數×搭乘里程)÷(客車車輛數×座位數)(D)載客人數÷(客車車輛數×座位數×行駛里程)
#3903893
9. 請問下列鐵路立體化之法定進行程序,何者正確?(A)綜合規劃與環評→可行性研究→細部設計及用地取得→工程施工(B)可行性研究→綜合規劃與環評→細部設計及用地取得→工程施工(C)綜合規劃與環評→細部設計及用地取得→可行性研究→工程施工(D)可行性研究→細部設計及用地取得→綜合規劃與環評→工程施工
#3903894
10. 承上題,可行性研究由下列那一個單位辦理?(A)交通部鐵道局 (B)交通部運輸研究所 (C)地方政府 (D)交通部公共運輸及監理司
#3903895
11. 承上題,綜合規劃與環評由下列那一個單位辦理?(A)交通部鐵道局 (B)交通部運輸研究所 (C)地方政府 (D)交通部公共運輸及監理司
#3903896
12. 鐵路行車規則針對行車事故有分為重大行車事故、一般行車事故以及異常事件,請問下列何者不屬於異常事件的範疇?(A)號誌處理錯誤 (B)駕駛失能 (C)外物入侵 (D)人員死傷
#3903897
13. 列車時刻表所訂列車於任一站之出發或到達時刻,較表訂時刻延誤達一小時以上之情事,鐵路行車規則定義為?(A)嚴重誤點 (B)嚴重延誤 (C)嚴重遲延 (D)嚴重列車慢分
#3903898
相關試卷
115年 - 115 國營臺灣鐵路股份有限公司_企劃處從業人員甄試試題_第 9 階事務員-企劃研析:軌道經營與管理概要#140114
2026 年 · #140114
113年 - 113-2 國營臺灣鐵路股份有限公司_從業人員甄試試題_第9階-事務員-企劃研析:軌道經營與管理概要#127321
2024 年 · #127321