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一二三等輪機長◆輪機長實務
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112年 - 112-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_二等輪機長:輪機長實務#128249
> 試題詳解
3. 船舶的造價須依航速修正:航速在12~15kn範圍內,航速每增加多少kn,貨船及油船的造價約增加5% ?
(A)0.5kn
(B)1kn
(C)1.5kn
(D)2kn
答案:
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統計:
A(1), B(10), C(1), D(0), E(0) #3478997
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/09/13
#6713247
1. 題目解析 本題的核心在於理解航速...
(共 838 字,隱藏中)
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4. 下列所述何種不屬於柴油機排氣微粒? (A)燃油部分燃燒的微粒的凝聚 (B)燃油及氣缸油的灰分 (C)觸媒粒子的燃燒灰分 (D)燃燒室及排氣系統煙垢的剝落
#3478998
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#3478999
6. 精確度等級為三等者,其標準壓力計之誤差是在多少百分比範圍? (A) ±0.02%(B)±0.05% (C)±0.1% (D)±0.2%
#3479000
7. 一般聽力在95分貝環境下暴露持續超過多少小時即會有聽力損傷的危險? (A)2 (B)4 (C)6 (D)8
#3479001
8. 加強對船員的實際技能培養和評估,並規定船員必須接受系統的專業教育和訓練;對船員訓練、考試、評估和發證,規定必須建立何種體系並受到連續的品質控制? (A)訓 練標準 (B)發證制度 (C)當值標準 (D)品質標準
#3479002
9. P&I險費計算係依登記入會船噸數(以總噸)乘以協會商訂費率,先收取預付攤付金 (Advanced Call),然後於年終結束後,經協會結算全年基金收支結果,基金有缺口則 會員須再支付追加攤付金(Supplementary)或折抵溢付費用,可見船東互保協會的目的為何? (A)是以營利為目的 (B)是以追求最高營利為目的 (C)創造利潤為目的 (D)不是以營利為目的
#3479003
10. 柴油機曲軸箱潤滑油和空氣接觸的機會多,加之氣缸中的污物落入曲軸箱,污物中的鐵鏽等又是滑油氧化的強烈催化劑,這些因素都加速滑油的氧化變質。為了延長滑油使用壽命,要求曲軸箱滑油應具有何性能? (A)較強的抗氧化變質的性能 (B)較強的抗 乳化變質的性能 (C)較強的抗酸化變質的性能 (D)較強的抗催化變質的性能
#3479004
11. Which code is to provide an international standard for the safe management and operation of ships and for pollution prevention. (A)PSC code (B)MLC code (C)STCW code (D)ISM code
#3479005
12. 若不考慮軸系的功率損失,柴油機發出的功率應等於螺旋槳所需的功率。螺旋槳轉動時所需要的功率與轉速的關係為何? (A)轉速的一次方成正比 (B)轉速的二次方成正比 (C)轉速的三次方成正比 (D)轉速的四次方成正比
#3479006
13. 若要對船舶進行更新和改造時,需要符合下列何種公約要求的標準,並經驗船機構之認可? (A)ISM及其他相關國際公約 (B)SOLAS及其他相關國際公約 (C)PSC及其他相關國際公約 (D)IACS及其他相關國際公約
#3479007
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