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專技◆保險◆海商法
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111年 - 111 專技普考_海事保險公證人:海商法概要#108360
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30 甲船於高雄港進港時與已停靠第 70 號碼頭正在裝卸貨物的乙船發生船舶碰撞,試問下列那 些處所法院無管轄權?
(A)被告甲船之船籍港所在地法院
(B)碰撞發生地高雄港所處之高雄地方法院
(C)未經過當事人雙方合意,由任一當事人自選之法院
(D)被告甲船之管轄權在新北市營業所所在地之法院
答案:
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統計:
A(1), B(5), C(13), D(1), E(0) #2933808
詳解 (共 1 筆)
1846danie1
B1 · 2022/06/19
#5514758
海商法第101條 關於碰撞之訴訟,得向...
(共 104 字,隱藏中)
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相關試題
31 在花蓮港外海發生非船舶碰撞之海商事件,海洋委員會海巡署派遣東部機動海巡隊前往施救, 其救助報酬該如何處理?(A)遇險者無須支付救助報酬給予東部機動海巡隊(B)東部機動海巡隊對於船舶及財物之救助報酬金,有參加分配之權(C)東部機動海巡隊可對於船舶或船舶上財物施以救助而有效果者,得按其效果請求相當之報酬(D)東部機動海巡隊所施救之船舶上貨物,有損害環境之虞者,可向船舶所有人請求與實際支 出費用同額之報酬
#2933809
32 依我國海商法規定,船舶發生碰撞後,各碰撞船舶之船長除有不可抗力之情形外,在未確知 繼續救助為無益前,該航駛至何處?(A)航行至前一停靠港口 (B)應停留於發生災難之處所(C)航行至離目前最近的灣靠港(D)立刻航駛最近的船舶修造船廠
#2933810
33 下列何者非船舶所有人或運送人不負賠償責任事項? (A)為救助或意圖救助海上人命、財產,或因其他正當理由偏航者(B)運送人或船長未經託運人之同意,也未載明於運送契約,將貨物裝載於甲板上致生毀損或 滅失(C)託運人於託運時故意虛報貨物之性質或價值(D)貨物未經船長或運送人之同意而裝載者
#2933811
34 有關海上旅客運送契約之任意解除、法定解除、當然解除之敘述,下列何者錯誤? (A)旅客在航程中因疾病上陸或死亡時,仍負擔全部票價,無法僅限按其已運送之航程負擔票價 (B)旅客於發航前因死亡、疾病或其他基於本身不得已之事由,不能或拒絕乘船者,運送人得請求票價十分之一 (C)旅客於發航 24 小時前,得給付票價十分之二,解除契約 (D)船舶不於預定之日發航者,旅客得解除契約
#2933812
35 有關海商法規定海上旅客之保險費、船票、膳費、膳宿、運送義務等規定,下列何者錯誤? (A)船舶因不可抗力不能繼續航行時,運送人或船長應設法將旅客甲送返至乘船港 (B)運送人或船長在航行中進行船舶修繕時,應提供旅客乙同等級船舶完成其航程,且候船期間應無償供給膳宿 (C)旅客丙之目的港發生碼頭工人暴動而致船舶不能進港卸客者,運送人或船長得依丙的意願,可將丙送至最近港口 (D)旅客丁保險費包括票價內,並以保險金額為損害賠償之最高額,且該船有對旅客丁供膳者,其膳費應含於票價內
#2933813
36 依海商法規定,下列何者情形要保人或被保險人得終止海上保險契約? (A)保險人拒絕給付保險金額 (B)保險人拒絕承諾委付 (C)保險人不辦理理賠程序(D)保險人破產
#2933814
37 有關下列所述之債權或請求權,海商法規定其不行使而消滅的年限時間,何項與其他三項不同? (A)海事優先權,自其債權發生之日起 (B)施救人之報酬請求權,自救助完成日起 (C)因共同海損所生之債權,自計算確定之日起 (D)保險人之金額返還請求權,自給付後
#2933815
38 下列那一種情形,非海商法之被保險貨物委付原因? (A)貨物因應由保險人負保險責任之損害,其回復原狀及繼續至目的地費用總額合併超過到達目的地價值時 (B)裝運貨物之船舶,行蹤不明,已逾 2 個月以上 (C)貨物因應由保險人負保險責任之損害,其回復原狀及轉運至目的地費用總額合併超過裝貨港船邊起運價值時 (D)船舶因遭難或其他事變不能航行已逾 2 個月,且貨物尚未交付於要保人
#2933816
39 何人於知悉保險之危險發生後,應即通知保險人? (A)要保人或被保險人(B)受益人或被保險人 (C)要保人或受益人 (D)要保人、受益人或被保險人
#2933817
40 下列何種情形方得符合宣布共同海損之船舶海上航程期間? (A)船舶運抵目的港卸載貨物後,停留在碼頭準備開航期間 (B)船舶從裝貨港出發後,抵達目的港港外錨地起錨準備進港之海上航程期間 (C)船舶在裝貨港等待所要承載貨物還在陸上在途運送過程中 (D)船舶於修造船廠船塢中發生火災時
#2933818
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