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一等管輪◆輪機保養與維修
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111年 - 111-1 航海人員測驗_一等管輪:輪機保養與維修(包括輪機基本知識)#106811
> 試題詳解
30. 下列何者並非排氣溫度過高之因素?
(A) 噴油定時過晚
(B) 燃油霧化品質差
(C) 供油量太少
(D) 掃氣壓力低落
答案:
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統計:
A(45), B(42), C(863), D(127), E(0) #2887852
私人筆記 (共 1 筆)
許允真
2024/08/28
私人筆記#6349810
未解鎖
(A) 噴油定時過晚:當噴油定時過晚時...
(共 222 字,隱藏中)
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31. 活塞頂面形狀的檢查,可採用什麼工具進行測量? (A) 深度計 (B) 游標卡尺 (C) 橋規 (D) 頂面樣板及厚薄規
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32. 大型低速柴油機鑄鐵氣缸套的正常磨耗率,為每1000小時應該小於多少毫米? (A) 0.1 (B) 0.3 (C) 0.5 (D) 0.7
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33. 主副機燃油管及滑油管在管路組裝前必須先進行何種處理? (A) 酸洗處理 (B) 磷酸表面 (C) 鍍鋅處理 (D) 內襯處理
#2887855
34. 下列何種材料試驗之目的,是要測定材料的強度和延性? (A) 拉伸 (B) 硬度 (C) 疲勞 (D) 衝擊
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35. 下列何者可能為經過校中後線軸在海上試俥出現過熱現象? (A) 航行轉彎 (B) 轉速太低 (C) 加速太慢 (D) 船體俯仰改變
#2887857
36. 進港前主機於“C”油更換成“A”油時,若溫度下降太快,噴油泵柱塞和導管間因熱膨脹不均,將會 導致下列何種結果? (A) 噴油泵柱塞及導管異常磨耗 (B) 溢油閥或出口閥故障 (C) 噴油泵柱塞膠著 (D) 噴油泵出口壓力升高
#2887858
37. 船舶油艙中加熱管,其管子的連接多採熔接,以下何者為主要理由? (A) 加熱管幾乎無需拆裝 (B) 加熱管能耐高溫 (C) 加熱管能耐高壓 (D) 加熱管較能抵抗腐蝕
#2887859
38. 在用鹵水(Brine)作為傳熱媒介的貨物冷凍系統當中,為維持所需的貨艙溫度,必須對鹵水的 何種性質特別重視? (A) 溫度 (B) 壓力 (C) 比重 (D) 體積
#2887860
39. 沸騰是指: (A) 從液態物質轉變為氣態物質的過程 (B) 從氣態物質轉變為液態物質的過程 (C) 在液體表面發生的汽化現象 (D) 在液體表面和內部同時發生劇烈的汽化現象
#2887861
40. 下列有關柴油機燃油閥噴嘴孔之敘述,何者錯誤? (A) 腐蝕會導致噴嘴孔變形 (B) 燃油量不足會導致噴嘴孔變形 (C) 噴嘴孔徑超過限度會使活塞冠燒損 (D) 噴嘴孔徑超過限度會使活塞環及缸套磨耗
#2887862
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