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(甄試)警大◆交通工程(管制)
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110年 - 110 中央警察大學_學士班二年制技術系入學考試試題_交通學系:交通工程與管制#98849
> 試題詳解
複選題
30. 下列何者為道路交岔路口整合設計考慮的因素?
(A)土地使用強度
(B)交通運具組成
(C)路口型態
(D)天候狀況
(E)轉向限制
答案:
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統計:
A(56), B(107), C(129), D(12), E(126) #2708493
私人筆記 (共 1 筆)
113年5月上榜生
2023/05/11
私人筆記#5104937
未解鎖
道路交叉口整合設計考量因素 道路交叉...
(共 565 字,隱藏中)
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相關試題
複選題31.下列何者為常見的速率控制方法? (A)速限區段之設立 (B)漏斗式車道之設計 (C)「讓」字或「停」字標誌之設置 (D)連鎖號誌系統之建置 (E)區間平均速率執法
#2708494
複選題32.交通寧靜區的設置主要目的是以改變汽機車駕駛人之駕駛行為,最後達到減少通過性交通量的 效果,請問下列規劃原則何者正確? (A)若在商業區街道應提供特殊卸載貨區域,在時限內提供短時間停車 (B)交通寧靜區速限應在 15 公里/小時以下 (C)可採用護柱、護欄或樹木等措施保護行人 (D)轉移穿越性交通,進入交通寧靜區內的交通則以降速處理 (E)仍可設置路邊停車場,但停車位應明確劃設標線,並應與路面其他部分有明顯區別
#2708495
複選題33.承上題,若擬於學區設置交通寧靜區,請問下列適用條件何者正確? (A)AADT 在 3,000 PCU 以下 (B)穿越性交通量少於 50%或有替代路線 (C)交通事故每年 2 次以上 (D)道路為雙向雙車道以下 (E)土地使用分區為住宅、文教區
#2708496
複選題34.有關定時式號誌設計與控制之相關敘述,下列何者正確? (A)需在道路設感應器偵測車輛到達狀況 (B)時制計畫順序係依據過去的交通量變化型態 (C)具有最長綠燈時段之設計 (D)適合於每日各時段交通流量十分穩定之道路 (E)控制器內建有單位延長時間遞減的功能
#2708497
複選題35.行車管制號誌系統之時制設計,通常以下列哪些原則或指標為設計目標? (A)整體路網之路口延滯最小 (B)幹道車輛通行有效綠燈帶寬最大 (C)整體路網車輛的燃料消耗最低 (D)全部行人可於一次綠燈時間通過機率最大 (E)支道車輛的停等次數最少
#2708498
複選題36.臨時停車指「車輛因上、下人、客,裝卸物品,其停止時間未滿 3 分鐘,保持立即行駛之狀態」 之停車情形,但於載運何種對象上、下車時,臨時停車不受 3 分鐘之限制? (A)載運裝卸危險物品 (B)65 歲以上長者 (C)未滿 12 歲之兒童 (D)未滿 7 歲之兒童 (E)行動不便之人
#2708499
複選題37.依據我國「交通工程規範」,交通工程設施規劃與設計時,應儘量考慮下列哪些特性? (A)系統性 (B)相容性 (C)醒目性 (D)一致性 (E)擴展性
#2708500
複選題38.下列有關告示牌之相關敘述,下列何者正確? (A)警告性質告示牌為黃底黑字黑邊 (B)禁制性質告示牌為為紅底白字白邊 (C)行車指示性質告示牌為藍底白字白邊 (D)服務設施指示性質告示牌為橘底白字白邊 (E)一般指示標誌及輔助標誌之告示牌形狀為方形
#2708501
複選題39.有關腳踏自行車道設計,下列何者正確? (A)於市區道路主要採「腳踏自行車與行人共用道」方式設置 (B)設計速率得依路段特性調整,分為 10~30 公里/小時 (C)腳踏自行車與行人共用道穿越交叉口時,宜與行人穿越道區隔 (D)腳踏自行車與行人共用道淨寬以 3.0 公尺以上為宜,最小為 1.5 公尺,且不得有礙行人通行 (E)腳踏自行車道與車道之區隔方式可為實體分隔(如緣石)或非實體分隔(如標線輔以交通 安全設施)
#2708502
複選題40.有關行人穿越道路之交通工程設施設置,下列何者正確? (A)設有行車管制號誌處,應劃設枕木紋行人穿越道線以利行人通過 (B)路段中應設斑馬紋行人穿越道線,不得劃設枕木紋行人穿越道線 (C)交岔路口可設枕木紋行人穿越道線與對角線行人穿越道線,亦可二者同時劃設 (D)行人穿越道線是指示標線,目的是引導行人行進方向與路線 (E)全日性與時段性之對角線行人穿越道線劃設內容相同
#2708503
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