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鐵路佐級、員級/台鐵◆鐵路運輸學(含鐵路運輸規劃學)
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112年 - 112 交通部臺灣鐵路管理局高雄運務段_營運人員服務佐理甄試試題_服務佐理:鐵路運輸學大意#118451
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30. 為吸引長途旅程的旅客,一般鐵路通常採用何種費率制度?
(A)遞遠遞減費率制度
(B)分組費率制度
(C)均一費率制度
(D)標準距離費率制度
答案:
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統計:
A(2669), B(15), C(32), D(146), E(0) #3187558
詳解 (共 1 筆)
btcsun_感謝阿摩
B1 · 2024/02/21
#6031557
吸引長途旅程的旅客,一般鐵路常採用 遞...
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私人筆記 (共 1 筆)
已上榜,感謝阿摩(連三榜)
2026/01/14
私人筆記#7732567
未解鎖
為吸引長途旅客,鐵路常採何種費率? 正...
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32. 鐵路運輸投資具有「沉沒成本」的特性,主要是因為: (A)具規模經濟利益 (B)不易轉移用途 (C)產銷計算單位不一致 (D)受高度管制
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33. 下列何者不是鐵路列車編組時應考慮之因素? (A)列車制軔能力 (B)各站站線有效長度 (C)車廂新舊 (D)機車性能
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34. 採用部分與外界隔離之軌道、及部分與外界交通混合行駛車道,為以下何種路權? (A) A 型路權 (B) B 型路權 (C) C 型路權 (D) D 型路權
#3187562
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#3187563
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#3187565
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#3187566
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#3187567
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#3187568
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#3187569
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