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鐵路佐級◆鐵路養護作業
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110年 - 111 鐵路特種考試_佐級_養路工程:鐵路養護作業大意#101592
> 試題詳解
31 臺灣幹線鐵路常見路線兩側的電纜線槽頂面與石碴齊平,以路線養護人員的觀點,下列何者是最需要 關注的項目?
(A)電纜槽可增加石碴的橫向支撐
(B)電纜槽蓋與石碴面平整便利維修人員通行
(C)方便電纜線布放或抽換,以及電纜槽的維護
(D)電纜槽阻擋路床排水
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統計:
A(41), B(48), C(88), D(501), E(0) #2780132
私人筆記 (共 1 筆)
已上榜,感謝阿摩(連三榜)
2026/01/15
私人筆記#7737761
未解鎖
31. 電纜線槽頂面與石碴齊平,最需關...
(共 88 字,隱藏中)
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相關試題
32 各項長軌舖定溫度的敘述,下列何者錯誤? (A)舖定溫度的最高限為防範軌道挫屈的溫度界限 (B)長軌舖定溫度係指於軌長適當時切斷鋼軌,並扣緊長軌扣件時的溫度 (C)舖定溫度的計算,道碴的橫向阻力一般均取 400 kg/m (D)冬季最低溫仍不會發生鋼軌斷裂,夏天軌溫升到最高溫仍不會發生鋼軌挫屈為原則
#2780133
33 未在長軌規定舖定溫度範圍舖設時,下列敘述何者錯誤? (A)日後須作應力解除,重行舖定 (B)使用人工升高或降低軌溫,獲得適當的軌溫 (C)人工升高軌溫可用鋼軌電阻加熱器 (D)軌溫高於規定之舖定溫度時,一般多用拉軌器
#2780134
34 有關各種長軌須重行舖定的情況,下列何者錯誤? (A)未在長軌規定舖定溫度範圍舖設 (B)長軌爬行超出緩衝軌處理的範圍 (C)超過伸縮接頭設定的鋼軌爬行量 62.5 mm (D)發生出軌破壞軌道結構
#2780135
35 關於鋼軌爬行的敘述,下列何者錯誤? (A)舖設 PC 枕的路線採用彈簧型扣件,可以不安裝防爬器 (B)主要原因是軌道的波狀磨耗 (C)煞車與鋼軌接頭衝擊造成向前爬行 (D)在路線上坡區段,動輪與鋼軌的摩擦力會造成鋼軌向後爬行
#2780136
36 在小半徑的曲線上,由於轉向架軸距固定,加上離心力作用,使前輪對的外輪輪緣抵緊鋼軌,造成鋼 軌偏磨耗,下列何者非為防止或減輕偏磨耗的作法? (A)鋼軌頭部軌距側塗油 (B)採用經熱處理的硬頭軌 (C)鋼軌頭頂踏面塗油 (D)內軌內側舖設防止磨耗鋼軌
#2780137
37 防脫護軌與防止磨耗鋼軌外觀上沒有不同,兩者的差別何在? (A)固定方式不同 (B)軌頭高度不同 (C)防止磨耗鋼軌是硬頭鋼軌 (D)與內軌的距離
#2780138
38 有關鋼軌斷面之垂直軸,向軌距側傾斜 1/20 或 1/40 的優點,下列敘述何者錯誤? (A)提高鋼軌的抗彎強度 (B)鋼軌承受荷重較穩定,較不易因列車推擠而致軌距加大 (C)鋼軌頭部磨耗會較平均 (D)鋼軌傳至枕木的荷重較均勻
#2780139
39 關於道碴的敘述,下列何者錯誤? (A)鋪設於枕木兩端之寬度,一般約 40 公分最適宜,且堆高超過枕木,但軌距內道碴頂面宜與枕木面 同高 (B)在路線兩側道碴坡度以 1.5:1 至 2:1 為度,避免道碴滾動 (C)為避免 PC 枕中央折斷,中央道碴不宜砸實 (D)道碴厚度量度為枕木頂面到路基面最小厚度
#2780140
40 有關鋼軌表面波狀磨耗的敘述,下列何者錯誤? (A)鋼軌表面連續短波長的磨耗現象稱之 (B)在軌道彈性不良區間最常發生 (C)經試驗有效對策為減輕簧下質量及提高軌道彈性係數 (D)波狀磨耗之處車輛震動劇烈並伴隨噪音,乘坐品質差,對車輛及軌道維護均不利
#2780141
41 有關臺灣各鐵路系統軌距的敘述,下列何者正確? (A)阿里山森林鐵路使用之軌距較台灣高鐵使用之軌距小 673 公厘 (B)臺鐵使用之軌距較阿里山森林鐵路使用之軌距大 295 公厘 (C)台灣高鐵使用之軌距較臺灣鐵路使用之軌距大 468 公厘 (D)臺鐵使用之軌距稱為標準軌距
#2780142
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