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統測◆02動力機械群◆(一)應用力學、引擎原理及實習
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115年 - 115 四技二專統測_動力機械群_專業科目(一):應用力學、引擎原理、 底盤原理#139320
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31. 相較於麥花臣懸吊系統,雙A臂懸吊系統主要的優點為何?
(A) 佔用空間較小
(B) 輪胎跳動時外傾角變化較小
(C) 構造較簡單,結構強度較小
(D) 後傾角較不易因車輪跳動而改變
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統計:
A(0), B(1), C(0), D(0), E(0) #3876371
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2026/10/18
#7600774
這題在考什麼觀念 本題考的是獨立懸吊系統...
(共 887 字,隱藏中)
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32. 有關主動式懸吊系統(Active Suspension System)常見的主要組成元件,下列何項最正確?①致動器(Actuator)②感測器(Sensor)③電子控制單元(ECU)④防滑差速器(LSD)(A) ①②③ (B) ①②④ (C) ①③④ (D) ②③④
#3876372
33. 圖(十九)為汽車用循環滾珠螺帽式轉向機示意圖,圖中轉向減速比為方向盤轉動角度與畢特門臂轉動角度之比,下列何項正確?甲、屬於不可逆式轉向機,當用手扳動前輪時,無法使方向盤轉動乙、若轉向減速比大,則方向盤的操作力小,且轉向靈敏丙、若轉向減速比值為12,則當方向盤轉動3圈時,畢特門臂的轉動角度為90 °(A) 甲正確,乙正確,丙錯誤(B) 甲正確,乙錯誤,丙錯誤(C) 甲錯誤,乙正確,丙正確(D) 甲錯誤,乙錯誤,丙正確
#3876373
34. 有關圖(二十)所示之車輪定位角度①、②的敘述,下列何項最正確? (A) ①、②兩定位角度之和稱為包容角 (B) ①定位角度越大,方向盤轉動後回復性越差 (C) ②定位角度可使車輪轉向後能自動回復正前方,減輕轉向操作力 (D) 車輪前束可抵消②定位角度所造成的外滾趨勢,保持行駛中前輪能平行滾動
#3876374
35. 有關輪胎與胎壓之敘述,下列何項最正確? (A) 胎壓過低,轉向阻力小,容易出現胎面兩側磨損 (B) 胎壓過大,輪胎變形小,線層較不會損壞,可以保護線層 (C) 非對稱花紋胎面之輪胎安裝於輪圈時須注意其內外側的裝配方向 (D) 橫向花紋胎面之輪胎其煞車性能較縱向花紋輪胎差,但滾動時噪音較小 ˉ
#3876375
36. 圖(二十一)為煞車總泵構造示意圖,有關圖中各項標示之敘述,下列何項最正確? (A) 甲為回油孔,乙為進油孔 (B) 回油孔通道若阻塞,空氣容易進入油管內 (C) 第一皮碗若密封不良會導致貯油室液面高度不正常下降 (D) 出口端處若有安裝防止門(止回閥),則可以避免發生車輪咬死現象
#3876376
37. 某配備防鎖死煞車系統(ABS)的車輛,若該系統作用時的車速與輪速之關係如圖(二十二)所示,下列何項正確?甲、該車在第1秒時的車輪打滑率約為10~12%乙、該車輪在車輛完全停止前有發生鎖死滑動現象丙、該系統介入作動,在1至2秒之間輪速的變動頻率為2~3Hz(A) 甲正確,乙錯誤,丙正確 (B) 甲正確,乙錯誤,丙錯誤(C) 甲錯誤,乙正確,丙錯誤 (D) 甲錯誤,乙正確,丙正確
#3876377
38. 有關BAS煞車輔助系統之敘述,下列何項最正確? (A) BAS是屬於被動式安全配備系統 (B) 煞車時能防止車輪鎖死,避免車輛產生甩尾或失控現象 (C) 緊急煞車時可以迅速產生較大的煞車力道,有效縮短煞車距離 (D) BAS 和 ABS 系統作用功能相似,緊急煞車時,兩者皆可以調整控制管路油壓以產生 強大的煞車力道
#3876378
39. 與傳統機械式駐車煞車相較,有關電子式駐車煞車(EPB)之敘述,下列何項正確?甲、EPB駐車煞車操作簡單省力,且較不佔車內空間乙、EPB駐車煞車系統一般會有熄火自動鎖定或起步自動釋放功能丙、一般傳統機械式駐車煞車是對後車輪制動,而EPB是對前車輪制動(A) 甲正確,乙正確,丙正確 (B) 甲正確,乙正確,丙錯誤(C) 甲正確,乙錯誤,丙錯誤 (D) 甲錯誤,乙錯誤,丙正確
#3876379
40. 下列哪些是輪軌式軌道車輛上常見的減速裝置?①推力反向裝置②渦電流制動裝置③氣壓式碟煞裝置④再生電力制動裝置(A) 只有①③ (B) 只有②④ (C) 只有①②③ (D) 只有②③④
#3876380
1. 以氣泡排序法 ( Bubble Sort ) 對數列 3,2,4,5,1 進行由小到大排序,經過第一輪由左至右比較、交換操作後,數列內容為2,3,4,1,5。經過第二輪由左至右比較、交換操作後,數列內容為下列何者? (A) 1,2,3,4,5 (B) 5,4,3,2,1 (C) 2,3,1,4,5 (D) 2,3,4,1,5
#3876381
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