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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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104年 - 104年第一次【舊案補考】專技普考柴油機#46246
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32.船舶柴油主機,其曲軸採用鋼質材料而軸瓦則選用軸承合金,如此搭配主要避免下列何種磨 損?
(A)磨粒磨損
(B)黏著磨損
(C)腐蝕磨損
(D)疲勞磨損
答案:
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統計:
A(22), B(30), C(7), D(15), E(0) #1205163
詳解 (共 1 筆)
鸚眼(繼續考)
B1 · 2019/02/28
#3219293
引擎啟動時,滑油油膜無壓力時,軸與軸承容...
(共 99 字,隱藏中)
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39. 船舶柴油主機,其曲軸採用鋼質材料而軸瓦則選用軸承合金,如此搭配主要是為了避免 下列何種情形? (A) 磨粒磨損 (B) 黏著磨損 (C) 腐蝕磨損 (D) 疲勞磨損
#1229320
33.理想二行程船舶柴油主機之最高壓力主要於下列何過程中建立? (A)定容燃燒 (B)定壓燃燒 (C)等熵壓縮 (D)等熵膨脹
#1205164
34. 一般燃用劣質燃油之船舶柴油機,在何時將燃油噴入氣缸? (A)氣缸內空氣尚未被壓縮前 (B)上死點前 (C)氣缸內燃燒氣體完成膨脹前 (D)空氣進入氣缸時
#1205165
35.下列何者對船舶柴油主機氣缸套與活塞間的腐蝕磨損最可能造成影響? (A)燃油霧化情形 (B)滑油溫度 (C)燃油所含硫分 (D)缸套與活塞的材質
#1205166
36. 運轉中的柴油引擎,其噴燃與點火間之時期,通常定義為下列何者? (A)噴油期間 (B)提前噴油期 (C)預燃延遲期 (D)點火延遲期
#1205167
37.下列有關無阻 背(Wash back) 槳可減少空蝕現象之敘述何者正確? (A)係指 片厚大之 槳將其推 面之前緣 予削去之型態 (B)係指 片厚大之 槳將其推 面之後緣 予削去之型態 (C)係指 片厚大之 槳將其推 背面之前緣 予削去之型態 (D)係指 片厚大之 槳將其推 背面之後緣 予削去之型態
#1205168
38.為配合各類噴油泵的特性及各種缸頭和燃燒室的設計,噴油嘴及閥之組成有各種形狀與尺 寸,目前柴油機所使用者多為何種噴嘴? (A)空氣式噴嘴 (B)心銷噴嘴 (C)開口噴嘴 (D)針孔式噴嘴
#1205169
39.有一柴油機轉速為360 RPM,若其開始噴油之角度為上死點前15°,並測知開始噴油至最高 氣缸壓力需時1/60秒,試求此柴油機之最高壓力係發生於幾度曲柄角? (A)上死點後16° (B)上死點前21° (C)上死點後21° (D)上死點前10°
#1205170
40.下列有關重 油浴式艉軸管軸封裝置之敘述何者錯誤? (A)需防止滑油外洩 (B)需防止海水入侵 (C)可提供艉軸管軸承之潤滑 (D)須設置加壓油泵以確保艉軸管軸承之潤滑
#1205171
1.若船舶由海水駛入淡水,則下列何者不變? (A)浮心 (B)舯吃水 (C)平均吃水 (D)排水量
#1205172
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