阿摩線上測驗
登入
首頁
>
專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
>
114年 - 114-1 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#125847
> 試題詳解
32. 原配置三台增壓機之柴油機因故停用一台時,其最大出力限制在全負荷的百分比為何?
(A) 75
(B) 66
(C) 50
(D) 45
答案:
登入後查看
統計:
A(17), B(31), C(3), D(0), E(0) #3407922
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/09/23
#6775190
1. 題目解析 題目中提到有三台增壓機...
(共 755 字,隱藏中)
前往觀看
1
0
相關試題
33. 燃油霧化不良造成的結果,下列敘述何者錯誤?(A) 點火延遲期變長(B) 燃燒效率下降(C) 出力減少(D) 增壓機喘振
#3407923
34. 將主機新鮮空氣加壓後進入氣缸內的是哪一種系統?(A) 冷卻系統(B) 燃燒系統(C) 增壓系統(D) 滑油系統
#3407924
35. 四行程柴油機進排氣閥開啟關閉,下列所述何者錯誤?(A) 搖臂傳動(Rocker Arm)(B) 推桿傳動(Push Rod)(C) 凸輪軸上凸輪傳動(D) 飛輪傳動
#3407925
36. 柴油機空轉時,因循環供油量很小,經噴射泵一次泵油後,油管壓力還不足以打開針閥 ,便出現泵油二次或多次才向氣缸噴油一次的現象稱之為何? (A) 連續噴油 (B) 間斷噴油 (C) 二次噴油 (D) 多次噴油
#3407926
37. 下列對等壓循環敘述,何者有誤?(A) 亦稱為狄賽爾循環(Diesel cycle)(B) 為空氣噴射式柴油機之理想循環(C) 循環分為絕熱壓縮、等壓加熱、絕熱膨脹、等壓放熱四個過程(D) 與鄂圖循環主要不同為其加熱過程保持等壓,其他過程均類似
#3407927
38. 排氣渦輪增壓機按渦輪機中氣流做功的流動方向可分下列哪兩種?(A) 環流式與橫流式(B) 軸流式與徑流式(C) 交流式與直流式(D) 單流式與環流式
#3407928
39. 若主機空氣冷卻器之空氣進、出口壓力降超過正常之壓降範圍,顯示何種訊息?(A) 冷卻水溫度過高(B) 冷卻水側污染,必須清潔(C) 增壓機污染,必須拆清(D) 空氣側污染,必須清潔
#3407929
40. 下列何者為冷卻水必須排除空氣之主因?(A) 避免系統產生水垢(B) 避免造成氣阻(C) 提高冷卻效果(D) 降低冷卻水溫
#3407930
1. 關於電感元件,下列敘述何者錯誤?(A) 電感是耗能元件(B) 電感是金屬線圈組成的元件(C) 電感中的電流不能瞬間改變(D) 電感在穩態電路中相當於短路
#3407931
2. 一放大器輸入1mV而產生1V輸出,此放大器電壓增益為何?(A) 10dB(B) 20dB(C) 40dB(D) 60dB
#3407932
相關試卷
115年 - 115年第一次航海人員測驗【602】二等管輪【000018】船舶主機概要-柴油機#138327
2026 年 · #138327
115年 - 115-1 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機(概要)-柴油機#137833
2026 年 · #137833
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#133736
2025 年 · #133736
114年 - 114-4 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機(概要)-柴油機#133525
2025 年 · #133525
114年 - 114-3 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機概要-柴油機#130589
2025 年 · #130589
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#130413
2025 年 · #130413
114年 - [無官方正解]114-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#128255
2025 年 · #128255
114年 - 114-2 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#127544
2025 年 · #127544
114年 - 114-1 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#125847
2025 年 · #125847
114年 - 114-1 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#125843
2025 年 · #125843