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一二三等輪機長◆輪機長實務
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105年 - 105-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等輪機長:輪機長實務#142959
> 試題詳解
32. 因為船舶在海上航行時總存在一定的危險性,船級檢驗主要是為了何者之利益?
(A)船 旗國的利益
(B)船員的利益
(C)驗船協會的利益
(D)船東的利益
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33. 船舶柴油機噴油量均可在瞬間增加,增壓器由於轉子的慣性,其供氣量的增加總是滯 後於噴油量的增加,這樣當噴油量增加時,主機氣缸中出現何種現象? (A)油多氣多 (B)油多氣少 (C)油少氣少 (D)油少氣多
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34. 船舶保險為使船東更加謹慎小心營運管理其船舶,均作何處置,規定船東發生每事故 損失有自負額的負擔? (A)保留共同海損部分風險 (B)保留P&I同承擔部分風險 (C)保留 船東共同承擔部分風險 (D)保留承租人共同承擔部分風險
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#3991548
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#3991549
39. 修船作業前,修造船廠與船方需簽定消防安全協議書,其明確載明何種安全責任? (A)雙方的修理合約責任 (B)雙方的消防安全責任 (C)船方的救生安全責任 (D)廠方的防 盜安全責任
#3991550
40. 按船舶主機故障原因分類以下發生比例何者最高? (A)材料 (B)操作 (C)安裝 (D)自然磨 損
#3991551
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