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專技◆航海◆貨物作業(概要)
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114年 - 114-4 交通部航港局_航海人員測驗_一等船副:貨物作業#145371
> 試題詳解
34. 下列何者不是冷藏船舶在運送途中應做的管理工作?
(A)控制艙溫的變化
(B)控制艙內的濕度
(C)定時開艙檢查貨物的情況
(D)控制艙內的二氧化碳含量
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35. LCG在LCB之後則俯仰差力偶(Trimming couple)或力矩便產生,而使船舶俯仰差變為下列何者? (A)艏重(Trim by head) (B)艉重(Trim by stern) (C)縱平浮(Even keel) (D)無俯仰差(No trim)
#4054358
36. 當貨櫃船左右搖擺(Rolling)非常緩慢時,該船之穩定性為何? (A)穩定中心高度(GM)較小 (B)穩定中心高度(GM)較大 (C)搖 擺週期較短 (D)復原力臂較大
#4054359
37. 當船舯平均吃水大於艏艉平均吃水時,其船舶處於下列何種變形? (A)舯垂變形 (B)舯拱變形 (C)無拱垂變形 (D)不確定
#4054360
38. 船舶裝載後呈舯拱狀態,若航行中波長近似等於船長,則船舯在何種情況時會加大舯拱彎矩? (A)波峰 (B)波谷 (C)波長的三分之一 處 (D)波谷與波峰之間
#4054361
39. 任何電焊於甲板隔艙壁及二重底頂甲板之固定設備,應對正下列何處,並焊以足夠之角長得以承受負荷? (A)船舷板 (B)甲板中央 (C)縱向材或底肋板 (D)積載線
#4054362
40. 裝載礦砂有兩種方式,按各艙容積比例配載的目的何在? (A)使船之穩定性增加 (B)使船吃水保持縱平浮 (C)使俯仰差艉重 (D)使船體受力平均
#4054363
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