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鐵路◆鐵路養護作業
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107年 - 107 鐵路特種考試_佐級_養路工程:鐵路養護作業大意#69503
> 試題詳解
35 請問道岔護軌作用為何?
(A)提供列車行駛之踏面
(B)可減少岔心開口寬
(C)提供列車行駛至分岔處確保進入正確路線
(D)提供列車出軌時不致於翻覆
答案:
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統計:
A(20), B(20), C(1417), D(352), E(0) #1808364
詳解 (共 2 筆)
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B1 · 2018/06/16
#2856280
道岔護軌:防止車輪誤入非開通路線。防脫護...
(共 119 字,隱藏中)
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funway
B2 · 2018/12/24
#3130403
聖經P5-77
道岔護軌:防止車輪誤入非開通路線。
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相關試題
36 列車行駛於軌道上,軌道各部分所受到的垂直壓應力,下列何者最大? (A)枕木底下與石碴的接觸面 (B)枕木面上與鋼軌的接觸面 (C)石碴底部與地面的接觸面 (D)鋼軌頂端表面與車輪的接觸面
#1808365
37 曲線路段鋪軌由於外軌與內軌長度不等,所以內軌須作裁剪。於半徑 350 公尺的路線鋪設定尺軌(每支 30 公尺),請問每支內軌需要裁剪的長度,最接近下列何者? (A) 6 公分 (B) 7 公分 (C) 8 公分 (D) 9 公分
#1808366
38 鐵路的坡度以‰表示,某列車於 A 站出發時站中心坡度為 0‰,行駛 250 公尺以後,經過 5.8‰的坡度標, 繼續行駛 330 公尺後,經過了-3.2‰的坡度標,繼續行駛 1200 公尺後,經過 0‰的坡度標,繼續行駛 3.5 公里後,到達 B 站中心,請問 A 站與 B 站平均坡度最接近下列何者? (A)-3.75‰ (B)-0.37‰ (C)-0.037‰ (D)-0.0037‰ 代號:4910 頁次:4-4
#1808367
39 列車行駛於曲線路線上時,為抵消離心力,鋪設軌道將曲線路線外軌起高稱為加設超高,則下列敘述何 者正確?備註:V:車速(每小時公里)R:曲線半徑(公尺) (A)台灣高鐵的平衡超高為 8.4×V×V/R (B)臺鐵的平衡超高為 8.4×V×V/R (C)臺鐵的平均超高為 8.4×V×V/R (D)台灣高鐵的平均超高為 8.4×V×V/R
#1808368
40 臺鐵在鋪設軌道時考量車輛傾倒的安全係數以及軌道不整及彈簧壓縮等因素,規定最大超高為: (A) 200 公厘 (B) 150 公厘 (C) 105 公厘 (D) 75 公厘
#1808369
41 臺鐵正線軌道在直線與曲線間必須加入介曲線,下列何者不是介曲線的功能? (A)遞減或遞增路線超高 (B)遞減或遞增路線軌距加寬 (C)遞減或遞增路線曲線之曲率 (D)遞減或遞增路線坡度
#1808370
42 測量圓曲線時常以每 10 公尺測量一次距離,再以儀器與切線方向定出一個偏角,依次定出路線中心,此 時每 10 公尺的弦與切線所夾之偏角是弦所對應的圓心角之多少? (A) 1/4 (B) 1/3 (C) 3/4 (D) 1/2
#1808371
43 鋼軌主成分為鐵,除鐵外有一些微量元素,請問下列何種元素存在時不能提高鋼軌強度反而使得鋼軌變 脆弱? (A)矽 (B)錳 (C)碳 (D)硫
#1808372
44 某鐵路使用之鋼軌斷面積為 60 平方公分,使用此種鋼軌鋪設之長焊鋼軌軌道,在溫升攝氏 20 度時該軌 道中央之不動區間鋼軌軸力為何?(鋼軌之彈性模數:2.1×1000000 公斤/平方公分;鋼軌之線脹係數: 11.4/1000000) (A)軸力約 15 噸 (B)軸力約 22 噸 (C)軸力約 29 噸 (D)軸力約 36 噸
#1808373
45 曲線為使車輛安全平順通過避免車輪磨耗常將軌距加寬,請問下列那個曲線要將軌距加寬? (A)半徑 650 公尺 (B)半徑 550 公尺 (C)半徑 450 公尺 (D)半徑 350 公尺
#1808374
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